求助各位老司机13款嘉年华手动挡换挡技巧！！！

这个，我对换挡顿挫的理解已经升级了好多版本了， 首先明确，起步换挡分3种基本方法，一是离合优先起步二是离合油门配合起步，三是油门优先。 顿挫的原因，就是发动机转速和车子本身转速不符，你要确保换挡以后离合和油门最接近发动机在这个新档位下的自然转速就不会顿挫，这个要靠经验。升档的时候，如果上一档转速过高，就踩油门提高转速配合一下，如果上一档转速低，就千万别踩油门，否则反而会一顿一顿的。配合调整油门速度这个需要经验，还有两点要注意，如果你记住上档是什么转速，下一档不是和上一档转速一样，而是要低三千转左右，才是下一档的正常转速，而且一定要记住，油门只是稍微配合，优先把离合放到底再踩油门加速，不要干半联动加油门的蠢事，对离合不好。

手动挡如何能把挡位换好其实是个经验活，是个与车子沟通的结果，而不是生搬硬套的10km/h用1挡，20km/h用2挡，30km/h用3挡，低速时用高挡不仅费油还伤车。

本人开过的手动挡超过10万公里，就这么跟你说，嘉年华是高转速发动机，换挡一定要保持高转速才不会顿挫。1档换2档最低要2500转以上，别听那些人的什么起步就换2档，纯属扯淡!那是日系车和国产车的起步方法，嘉年华发动机比较特殊，然后就是松离合稍微慢点(比正常抬离合速度慢10%左右)，这样挂到2档就很顺畅了!3档至4档不顿挫方法：2000转以上，松离合速度正常就OK。4-5档就比较随意看心情了，路很通畅，1800转就可以挂5了。另外再补充一条：嘉年华高转速发动机最高转速可以达到6000转，所以不要认为超过3000转就伤车也是瞎***扯淡!反而低转速会伤车!!! 长期低于以上换挡数值，发动机积碳多得要开缸才能去除（亲眼所见），所以开这个车千万不要低转速!!低转速伤车!低转速伤车!低转速伤车!

就是这个车的原因，别的车随便换，我开过的车太多了，顿挫只有嘉年华这个让人难以接受，想要不顿挫要很小心松离合，这一点和别的车比起来差太远了

回复 choushuang：放屁，是你那两下子驾驭不了那发动机！

一档稍微给点油就可以换二档，一档一千或一千一二换二档，再试试

没有问题的。

一档起步后直接切二挡对发动机好吗？不会容易积碳吗？

时速15换2档，25换3档，35换4档，40以上就5档，我就这样换的不顿挫

这么好开的手动挡，你竟然没发现精髓。要是13款的手动挡，平地起步慢松离合，车就走了，不需要给油，坡道起步需要油离配合。一挡换二档要想无顿挫，只能一挡起步后，车动了直接切二档慢松离合，然后给油加速，二档2200换三档快速松离合就没顿挫了，其他档位一样。还有就是一挡就算把转速轰到3000以上换二档快速松离合还是会顿挫的，无解。你自己得领悟，其实小嘉挺好开的，尽量2200以上换挡。而且小嘉还有升档提示呢，也可以参考。

换挡不顿挫，关键是油离要配合得好。手动挡换挡要凭司机对动力的感受来换，而不是硬性的某个转速。只要能保证行车顺畅，就可换更高挡。

手动挡驾驶经验是公里数的堆积练出来的，关键是油门和离合器的配合，楼主慢慢摸索经验!

老款的手动档车子 ,会随着用车时间增长,这个换档出现顿挫了,自己仔细听发动机的转速声音来换档好一些.

谢谢，那怎么才能将油门和离合配合好？有啥特殊技巧？

其实，一档换二档的时候，对于转速的要求不是太高就是一档起步，起步之后直接切换到二档就可以了，就是，后续的岗位在换挡的时候，最好是控制在2000转，这样发动机丢转不会太严重，断错的感觉也不会那么强烈

2000换挡试试，手动挡换挡不顿挫快速松离合的同时一定要注意补油，这个是最关键的，至于补多少这个要自己尝试，找那个感觉，是不会顿挫的

一千七八就换挡感觉还是有点早的噢，不过顿挫这个和这个关系不大吧，油离配合的好应该不存在啊，换挡时候转速踩高一点再松离合试试

手动挡车型换挡顿挫主要还是油门和离合的搭配，个人建议换挡转速2000转左右就可以了。

手动档有顿挫应该就是油离配合不好吧，是不是应该补脚油门啥的，高转点顿挫应该小!