汉兰达做完首保还用拉高速吗？

我四驱尊贵 目前四千多 没管那么多 想怎么开怎么开 高速上跑过170 没特意拉车

楼上一大堆不懂车，从百度上复制的拉高速的伪理论。不要信。我作为一个专业老司机告诉你，不用拉高速。最初说拉高速是因为说有机碳，高速可以把积碳冲下来，然后换机油一同换掉。现在有内窥镜了，早就证明了两三万公里的时候几乎没有积碳，更别说新车了。再说高速也不能把积碳划下来，只能说高速运转的时候不容易产生积碳而已

所谓的拉高速是非常错误的做法，第一现在的造车工艺出厂已经经过冷磨合，第二缸壁非常光滑尤其丰田进口发动机与活塞之间的密封好于欧美系很多，这就是为什么用0W20的机油，三条活塞环第一条桶环中间接触缸壁，第二条梯环下角接触缸壁，第三条油环和做功没什么关系，新车车速过快会造成压强过大导致磨损，转速过高会造成温度过高增加磨损，关键是所造成的磨损是不可逆的无法修复。新车建议三千公里换首缸机油，以后原厂紫桶0W20建议五千更换，金美孚0W20扛到一万公里没问题，不要用手动模式刻意拉高转速，正常开就行了，冷车磨损大打着火转速下降后低速走车最好，原地长时热车也是不可取的。机油吗最好0W20SN级，不要增加机油标号，4S推荐的40黏度机油SM级万不能用。

拉高速就是骗人的，自我安慰罢了

不需要，不需要，不需要。

1.完全没必要2.拉高速也不是让你跑140、160，而是指让发动机持续高速运转

拉高速纯属有百害而无一利的伪理论!简直就是在糟汽车!有的人认为拉高速后油门响应好了，实际上是节气门开度默认(电脑程序学习值)变大了，节气门开度(喷油脉宽)变大，增加的是油耗!～正常驾驶，好好维护就行了。

没必要故意去拉高速，只是你走到高速路上的时候，有意识的跑跑就行了，这样最经济了!

新车过了磨合期后要拉高速，以提高发动机的性能。这是为什么呢?因为新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。若想去拉拉高速就要选对时间，首先绝对不可以用第一箱机油去拉高速，第一箱，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。希望我的回答能够帮助到您,!

首保后拉高速。新车建议2500至3000公里就去保养（自费换机油和油格），都4000公里了该去保养了，免费首保可以等到7500或8000公里时再做，行驶时间长点走得多一点，这样可以由4S店全面检查车辆发动机的运行磨合后的问题并给予处理，对你的车辆有好处。首保前，也就是磨合期，速度，转速都不能太高，造成发动机积碳，首保后磨合完成了，废机油之类也放掉了，换上全新机油，跑高速可以把之前的积碳烧掉，使发动机进入好的工作状态。不拉高速的话里面的积碳可能很久都清不掉了。其实磨合的中期就应该跑一次相对的高速，对磨合有好处。真正放开跑肯定是首保之后啦。磨合中期的试跑也可以磨练一下自己。

一般所谓拉高速是跑出一个车的极限，在首保5000公里换完机油以后，在空旷无限速郊区道路由老司机开，跑到车的极限，磨合期磨合的好的车，甚至可以跑出理论极速值。 但是个人不建议你拉高速，其实拉高速是有误区的，发动机在超负荷高速运转时会产生很大的伤害，尤其是新车，很多老司机所谓的拉高速，只是为了清理发动机积炭，因为以前国产汽油的标号很低，而且中国的司机为了省油一般都是低速换挡，所以导致燃油不是很充分，从而产生发动机积炭，导致发动机动力不足，而清积炭最简单的办法，就是跑跑高速，车速控制在100km/h以上，跑十几分钟左右就可以。 还有种说法是发动机的热磨合说法，国产汽车在生产出来以后是经过了冷磨合的，而进口车因为技术原因是冷热都磨合过的，所以不用刻意的去磨合，只需要慢跑几百公里磨合一下轮胎就可以。 所以拉高速的说法很多，建议做过首保之后，正常开就可以，如果过分的最求跑出车的极限值，甚至会把发动机跑拉缸，影响汽车发动机以后的使用寿命，一年四季正常热车，发动机打火时每个开关键位都等几秒，过快打火会使行车电脑寿命减少，偶尔少加点高标号汽会使发动机积炭少很多，偶尔跑跑高速，速度不宜过快，安全驾驶，车尽量不要外借，只有自己才会爱惜自己车，首保最好4500km左右做，一般4S超过5000km就不给免费首保了，换机油尽量换原厂，不要加推荐的所谓任何添加剂，机油添加剂没有任何好处，加的不好的还伤车 希望可以帮到你，新宝来车不错，如果是涡轮增压发动机，停车时候等发动机转速降一降，再熄火，因为涡轮发动机维修不便宜，自己平时爱惜点，以后会少很多麻烦