宝马X119款领先版怠速抖动问题，求解答。
坐标成都，车是2018年11月买的，现在已经跑了10000公里，车子提示3000公里后保养，百分之七十跑的绕城高速或者环城路。 刚买来的时候就有时有时无的怠速抖动，但是很不明显，就没去管它，因为不仔细感觉根本感觉不出来。这段时间发现怠速抖动越来越明显，特别是跑个十多公里后或者跑过高速后停车等红绿灯，D挡踩刹车时就很明显的规律性一秒抖一下。有没有跟我一样的？大概会是什么问题？请各位哥哥解答。
新车的话得叫4S看看了，节气门什么的也不至于新车一万公里就出问题。
可查查压缩机
检查一下点火系统和供油，火花塞、点火线圈和高压油泵等，同时检查下节气门
节气门清洗一下吧，加油去大一点的加油站
等红灯，为何不挂N档，而要挂档踩刹车啊，万一脚一不小心挪开就撞车了。这可不是开车好习惯
您好，您可以回ssss检查一下节气门
发动机怠速间歇性抖动，又常表现在汽车发动机转速忽高忽低，有时加油门停顿，起步易熄火，给油门加速时，车速不能随之迅速提高等。而导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。1、发动机进气管泄露进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。3、怠速控制阀故障电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。4、发动机积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。其它原因1、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。2、喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成发动机怠速不稳或抖动。