天籁日产研究了二三十年的cvt变速箱，为什么最后却让两田赶超了?
问题描述：
起步那么早，按理说应该是老大才对的，但是竟让两田在几年内把日产给干掉了
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cvt的骐达超车的时候先听到变速箱的声音，然后才是发动机的闷骚声……
答
遇强则强
答
现在小排量涡轮也行，cvt也罢，都是八十步笑一百步
答
日产要是不解决起步光吼不走的问题，我天天喷它!
答
不好说干掉，各有特点吧，看从哪方面评价。丰田的CVT和日产、本田的不是一回事。
答
啥冷保护热保护都能接受，只希望日产的CVT耐用，三大件别在30W公里内让我操心
答
我知道，所以雅阁那个根本不算低温保护，就是正常AT车也不过如此。比天籁强太多了，天籁冷保护时候使出吃奶得劲也只能跑20，5公里都不一定恢复。
答
日产在偷工减料省成本上，造诣更深，别问我怎么知道的。
答
我的是十代雅阁，低温保护也有，不过低温保护的时候，也很轻松跑60，转速2000，正常情况下是1100的转速，就这个区别，最多4分钟就好了
答
不是日产CvT质量差，而是到了东方日产手里，把质量搞得一塔糊涂了，我朋友坏了变速箱，把车开到陈田，换了个原装进口旧的变速箱，现在又用两年，质量还过得去!所以历史证明，东方日产还是很爱国的
答
有一句话叫后来者居上
答
从利用率上来看，目前日产还是车型搭载CVT最多的牌子。至于CVT谁家的好，见仁见智吧，算不上谁赶超谁。
答
学无前后,达者为先。