自动挡刹车弹脚问题！！！

是ABS启动，正常。

还好宝骏用的便宜轮胎，要是公路性能胎这么刹车估计早就爆胎了。

同意还是有明白人知道AMT是骗人的货色

你要是说AT成本高我信你要说CVT成本高我就呵呵了摩托车踏板你知道吧就是用的CVT变速箱几千块一个踏板摩托车平均到变速箱多少钱你告诉我能增加多少至于双离合变速箱我就更呵呵了那货就是一个手动挡变速箱的升级版

可是买AMT和手动的比例，每年都在增加，你只是代表个人，不是全部

这个应该是abs泵在工作。既然大家都讨论变速器，我也说一下，买AMT的还不如手动的好。

脱离实际的都只是空谈，谁不知道 AT、DCT、CVT都比这个AMT好!选择前面三种增加了成本，竞争力就下来了，再说那些都是没有自核心技术的东西，AMT并不完美但成本低和可靠才是卖点!

你的描述就是ABS介入的现象，但有个问题!就是为什么你总是要在这个位置刹车呢？要刹车说明你自己也感觉车速过快了吧!改变一下驾驶习惯才是解这问题的方法

变速箱无非就这几种，AT，DCT，CVT，AMT，成本最低的也就是AMT了，才几万块钱的东西，不可能什么都顾及吧，530不也有cvt的吗？也不是全用的AMT

湿式双离合敢买干式的不敢买因为开快车的时候变速箱会过热保护以宝骏6万多310W的价格你在市场上能买到比AMT还好的变速箱应该不难吧宝骏无非是切入点找的好会迎合市场罢了没你想的那么神*拿好不送

那又如何，宝骏用的这么多，销量还这么高，爱信和宝骏合作开发的IAMT如果不行哪会卖这么多，几万块钱给你湿式双离合你敢买吗？

弹脚加哒哒绝对是ABS启动刹车过重引起的至于310W的自动挡AMT那就是个垃圾AMT变速箱说好听点的就是以前赛车专用后来被双离合取代你要是知道这货的另一个身份你就不会把这货当自动变速箱了你见没见过手动挡出租车改装过自动王跟那玩意差不多至于民用版的再怎么调教也治不好天生顿挫的毛病自动挡是AT或者双离合最差CVT为什么这么排因为AT目前综合性能最好以前他费油现在之所以不费油了是因为单位多了自动挡不要买低于七挡以下的变速箱为什么双离合变速箱排第二是因为CVT理论寿命30万公里而且不能承受大马力发动机换句话说就是一次性的东西双离合只能买湿式双离合干式双离合以目前的材料技术达不到要求如果上太好的合金之类的材料就太贵了不具备量产的条件剩下AMT为什么排不上号因为那就是一个半自动赛道上是王者(曾经的王者)

没啥用

就是因为路面光滑才会启动防抱死系统，楼主不需要担心的，肯定不会影响变速箱。请参考一下。