关心glc悬挂多余弹跳多，汽油泵俩问题，都不敢下定
老婆看上glc的外观内饰，还有奔驰大标的逼格！可是，我是个驾控派，这么多坛友反应glc悬挂问题，我可以理解为不紧硬而且多余弹跳多过沟坎会晃动，这样的行驶品质我真不能接受。x3虽然内饰搂一点，后差速器容易漏油，噪音大点，但我喜欢宝马的驾驶感受和过滤颠簸的感觉。哎？！大家给我个信心吧！我是等等glc的改善，还是背着老婆去吧x3定了。估计会大战300回合
新产品最好都是一年后或两年期间下手，第一肯定没有优惠没有降价，第二车肯定要排队才拿的到，等多久未知数，第三质量技术，新产品很多都是通过一年来客户反应问题再做修改。
过坑不减速，多大的减震行程都没用。GLC毕竟不是专业越野型的SUV，属于城市型的SUV。
我也看晕了，4s销售说300豪华是空气悬挂，但官网上没有明确写出，不知道这个300豪华到底有没有空气悬挂，下图是奔驰官网的介绍，但好像300豪华只是有个带更高离地间隙的悬挂，并不是所谓的哪个空气悬挂，有没有大神出来解释一下。
你好，虽然说这个。虽然这车是奔驰。上道路牙子，我会想。一样回想的
可以在驾驶模式里选自选模式调的，sport模式会硬一点但不是很明显
不是这样的所谓越野套件就是glc300豪华的底盘高度比其他4款配置的车型高2厘米这两厘米是不能调节的固定高出2厘米同时还多了陡坡缓降的功能这个功能也是另外四个配置没有的
原因有很多应该是润滑没有到位或者是进了石子之类的沙粒建议车友到专业的维修公司检测下
你考虑的完全周到~~~现在不是时机~~千万别定~~~最好大家都别定~~那我的车能早点到手
仅采用防石击涂层实现底盘隔音和防护，像奔驰GLC级这样的豪华牌子中型SUV车型的悬架结构与底盘用料明显占优，...
我有点乱到底有没有空气悬挂？求个大神给我个确定的解释！
和模式有关的，但是SUV不能和桥车比，GLC总的来说有点硬，不知道是不是新车原因，见意你买桥车，空间大，又软
软硬调节是通过改变驾驶模式来改变悬挂的软硬程度，运动模式悬挂变硬，舒适模式变软。
国产的glc全系都没有空气悬挂（不标配也不能选装），只有国外的glc可以单独选装空气悬挂。另外所谓越野套件就是glc300豪华的底盘高度比其他4款配置的车型高2厘米这两厘米是不能调节的固定高出2厘米同时还多了陡坡缓降的功能这个功能也是另外四个配置没有的。你发的图不是调节高度，而是调节软硬，阻尼的软硬程度。
真能装。难道人家到手的车都是白给的。买不起就说买不起的，整哪个景
它用的是叫敏捷操控组件，是用物理的特点自动调节了，并不是电子式的
好的好的非常感谢非常感谢虽然只有两厘米但是我还是非常喜欢这个功能的。
都像楼主这样明智~~这样聪明就好了~~~现在的人笨到家了~~~~大家都聪明点多好~~我也不用等这么久了啊