荣威350冬季启动困难！

我的车也一样需二次三次启动才能正常，

我车天冷第一次难启动的毛病找到了，经常加劣质油，油品太差，含蜡多，雾化不好。 // 自从加一回好油（只要不是私人加油站的每升5元左右的就行），冷天早上第一次打火就成功。

我应该属于是停的时间久了会二次打火 早上 与下午下班了 有时会需要二次打火 现在温度好点了会哮喘 打火后怠速500

你是每次启动都要二次打火还是只有早上第一次启动需要二次打火？

过年前打开过发动机 检查了链条 很紧并未拉长 。前面换了链条 开了10000左右

那能问下 我的是不是也是这故障 我现在今天早上一样的启动哮喘 我这今天温度挺好的15到28 。 冬天需要二次打火 。早上在地下车库会哮喘到500多 才能起来 并且油耗也一直不对了 以前8.7左右 现在10个

更换正时

有这种感觉

感觉你说的有一定道理

都说是链条，那为什么天气暖和就好了呢？

这个倒是第一次听说，都说是正时链条!

换正时链条吧 这个问题是这个车的通病 链条容易拉长

不适启动困难，是启动以后抖喘 熄火!用的是5-30嘉实多极护!

排 气管冻结状况主要发生在那些家与单位之间距离比较近的车主身上。他们的汽车使用频率低，发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，而短途的行驶不足以让这些结冰融化，过了一个晚上后又结了更多的冰。时间一长，就会对车辆的起动和排气产生影响。当然，解决办法其实很简单，在冬天里每个周末跑一下高速，以 便用较强的排气力将排气管中的积水及时排掉。

机油的低温流动性如何，会影响冬季冷车启动效率；如果使用的机油低温流动性较差，冬季气温低时停放一夜，回流到油底壳的机油会变稠而影响流动性，冷启时发动机呈缺机油状态（润滑不到位），传动阻力增大、增加发动机负荷引起冷启动困难；气温过低时，影响电瓶电解液转化功能（电转化、化转电效率）；相同用车条件下，冬季充电量会比夏季有所减少，电瓶存电量过少、启动电压及冷启动电流过低，也是冷车启动困难的重要原因。