宝马X1新X1的B48发动机比老款的N20发动机，为啥火花塞变2万公里更换？

我现在3.6万了，就不换，不过冬天刚启动有点怠速不稳，下次保养换

上一辆车7万公里也没换，开的好好的

你这不就抬杠了吗？我只是说下我知道的换不换你自己决定。

感谢楼上诸位。。 我车目前3.7万公里，马上要保养 ，准备再坚持一下，估计4万公里没问题，目前车况动力完好。要是自己能换的话我决定备几个火花塞在车里，看看到底能不能跑到6万公里。有自己换火花塞的视频教程吗？ 求推荐

官方网站4万更换，我买车4s也是说4万，那里要2万，骗钱的。

我准备折个中三万，哈哈

我的4万多点换的，换下来后4s店师傅都说可以继续使用，燃烧很好，但是根据宝马保养规定还是换掉好一些；感觉宝马就是把一些风险成本转嫁到消费者身上，没有一点担当!

别信四儿子店的说法，只有自己眼睛看到驾车感受最真实。如果日常启动油耗都正常就没事。不放心就把火花塞拆下来看看，我5万公里拆开看了，师傅说还是可以继续使用的

这就好比高速公路限速120，超过这个速度造成事故的机率就会加大。火花塞同理，超过2万公里，损坏的机率就会加大。但请问各位，你们在高速上开车，都是在120以下开的吗？还快过吗？如果你没快过，那我建议你就2万换火花塞吧，老实人就得干老实事。如果高速经常跑140、150的，那么你适合延长火花塞更换时间。具体的我就不再多说了。

宝马现在全系B系列发动机都是2万换火花塞了，据说是缸内直喷火花塞每毫秒喷油5次点火4次，1分钟等于60000毫秒，每分钟喷油300000次，点火240000次，非直喷发动机每分钟单杠点火3000次。别问我朱你们知道的，今天刚上的培训课

两万公里是忽悠，不需要这么早，再开一万到两万没问题。看车子实际。