指南者和柯珞克哪个好,指南者和柯珞克性价比谁高

大多数男人都不能抵挡得住JEEP的品牌魅力,即使是尺寸最小的指南者,也无不透露着硬汉气息。柯珞克则以成熟稳重,空间巨大而作为卖点。究竟指南者和柯珞克哪个好,指南者和柯珞克性价比谁高?

外观对比

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老实说我觉得指南者是JEEP旗下除牧马人之外最好看的一台车了,车身尺寸虽说较小,但总不会令人觉得柔弱无力,我想这也是JEEP“笼络人心”的杀手锏。虽说指南者的定位较低,依旧能看得出是JEEP家的人,进气格栅很有辨识度,同时这种相对简单的线条也比较耐看。这次试驾的车型可以看做指南者的小改款,外观内饰变化不大,重要的是“变了心”。

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柯珞克的外观采用了水晶切割设计语言,好不好看很难界定,但辨识度比起大众的车高很多。侧面轮拱的线条颇有途昂的影子,看起来还是挺有力量感的。

内饰对比

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内饰和空间方面指南者就不太占优势了,特别是乘坐空间方面虽说比*侠优秀但也好不了太多,只能称得上够用。内饰用料在同级别选手中算是有诚意的,只是JEEP在设计上不够精致,内饰整体看上去比较廉价。同时作为一台SUV,指南者内部的储物空间是不合格的,储物空间较少。

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柯珞克的内饰设计比较中规中矩,对称式的中控没有什么太大的亮点,不过座椅造型就比较好看,同时黄色的装饰线令整台车多了点赛车味道。内饰用料不太高级,中控上大部分都是硬塑料。

尺寸对比

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动力对比

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驾驶体验

指南者这台1.3T发动机的动静并不大,关上车门后基本听不见什么声音。挂上D档走人,让我很惊喜的是,涡轮介入时间非常早,1500转左右涡轮已经开始介入。随着转速指针一直往上拉高,指南者的推背感也越来越强烈。直至指针越过5000转后,整台车的加速力度才放缓。

柯珞克初段加速有明显推背感,毕竟没有四驱系统,柯珞克驾驶起来还是相当轻快的。DQ200 7速DSG变速箱传动效率高,换挡速度也快,不拥堵的情况用起来真的很顺。悬架表现出乎我的意料,舒适性照顾周全,滤振能力不错。只是快速通过减速带时,悬架有比较松散的感觉。

配置对比

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在配置上,柯珞克一直是同级别选手很逆天的存在。指南者的配置在同级别中也是逆天的存在,只不过是低得逆天。柯珞克在性价比上无疑是吊打指南者的,无论是安全配置还是舒适性配置上,柯珞克都有不错的表现。

总结

指南者和柯珞克哪个好?相比于斯柯达的柯珞克,Jeep指南者的品牌魅力会更好,这也是柯珞克所不具备的市场优势。但是抛开这些,单纯考虑到性价比和稳定性的话,那么斯柯达柯珞克显然会更好一点,不过对于有个性的人来说,我猜他们会说:“去你的理性分析,我就是要情怀”。对嘛,跟着你的心走就好,按需选择即可。