大众新捷达制动表现同样也是中规中矩，悬架支撑还行，制动力度、轮胎抓地力也都正常，连续十次测试之后也没有出现热衰减的问题，42.48米的成绩谈不上出色，正常表现。
在与同级别的雪铁龙爱丽舍相比，刹车环节不如油耗和加速那么有悬念，捷达以稳定而优秀的刹车成绩完胜全新爱丽舍。全力刹车时，你能很明显地感觉到全新爱丽舍的刹车踏板只能踩下约一半的行程，这说明它的轮胎抓地力严重不足。
两车轮胎同为185mm的宽度，捷达的韩泰轮胎的抓地力明显要比全新爱丽舍的佳通轮胎好。在与同级别的对比中，捷达依旧处于第一梯队，而全新爱丽舍则处在“人数”不多的第二梯队中。
