领克02底盘解析,领克02问题一大堆吗

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领克02底盘解析

领克02与领克01 一样,底盘构架都基于CMA平台打造。由于是同平台产物,因此,领克02整体的底盘布置与领克01基本相同,包括前后悬架的结构、布局及一些零部件的位置,但在一些细节上领克02有着不同的设计。悬挂方面同样采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,并搭载了适时四驱系统。

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——前悬架

领克02的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,为发动机前置的横置前驱以及四驱车型常用悬架形式,占用的空间非常小,利于发动机舱布局。下控制臂采用双层钢板冲压焊接而成,开孔轻量化设计,用分体式球铰链与轴承座连接,与副车架则使用一横一纵的橡胶衬套相连;轴承座和转向节采用重量更轻的铸铝材质,减少了簧下重量,提生了操控性。

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——后悬架

领克02的后悬架采用典型的“三横一纵”E型多连杆式结构,在舒适性以及操控性方面都有着不错的表现。下控制臂同样为冲压钢板制成,通过四点与车身连接,与副车架同样使用橡胶衬套连接,减少震动传递,提高舒适性;减震弹簧与减震器分离设计,利于车内后排空间的优化。

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——副车架

领克02的副车架为半框式“H”型结构,双层冲压,前半部分通过六点螺栓与车身连接,后半部分则用衬套连接,具有一定的过滤振动作用,对提升乘坐舒适性有帮助。

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——底盘间隙

作为一台跨界SUV,领克02的离地间隙为201mm,比01要矮点,在同级别车型里算是比较高的,至少比日产逍客要高,通过性能够得到保证。

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——防撞梁

领克02的前防撞梁为铝合金材质,带行人保护泡沫,结构与领克01完全相同,但厚度只有1.78mm,比01的还要薄;铝合金吸能盒有溃缩打孔,表现中规中矩。整体宽度一般,仅能覆盖68.54%,因此对车头的保护非常有限。

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后防撞梁为单层冲压钢板,厚度只有1.12mm,并且覆面积小,只能保护车尾的58.7%;吸能盒是钢的,没有褶皱但有溃缩打孔。整体表现一般,好在相对于领克01的后防撞梁,02的后防撞梁位置比后尾门要突出,能在低速碰撞中起到保护作用。

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——其他细节

领克02底盘平整度很高,底盘两侧以及发动机部位均有护板保护,可以抵挡路面石子的撞击。另外,在排气管部位采用铝制隔热材料包裹,减少排气管散发的热量传递到车厢内。对于底盘的防护,领克02做的还是很到位的。

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领克02问题一大堆吗

目前领克02的确实会有故障出现,但并没有网上传言的那么严重,在三大件质量上领克02有不错的口碑。下面和大家说说领克02容易出现的问题。

1、减震器异响。一小部分车主在过坑洼时后悬挂会发出金属碰撞声,但总体影响不大。

2、影音系统故障。有时候在启动后中控车系会有一定几率出现死机的现象,虽然在重启后都能够自动恢复,但始终很影响使用体验。

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总结:领克02底盘的整体结构与领克01确实保持很高的相似度,但在品控上有所下降,整体调教风格更加柔软,更偏重于舒适性,符合城市驾驶的需要。悬挂方面采用同样的结构形式,减震筒阻尼调校的相对高点,在过减速坎的时候会感觉有点偏硬,但相对于领克01,多了点运动感。而从防撞梁的结构来看,领克02与01并没有什么差别,但用料水平并没有01那么厚道。