起亚奕跑底盘解析，奕跑的底盘有何特点
前悬架是麦弗逊独立悬架，后为扭力梁非独立悬架，底盘设定偏向舒适，契合家用小型SUV的定位，在汽车过弯时的稳定性一般，中低速滤振效果良好。整体性能没有什么大毛病，就是高速滤振效果不好，在车内有种坐船般的感觉。
此价格范围内的车型可以应付细微的振动。不会让后排乘客在减速带后飞翔，也不会在拐角处过分夸张的侧倾。转向感觉低而轻，转向后的回正速率相对均匀。 指向基本上是准确的并且对男人和女人驾驭它都没有压力。
起亚奕跑防撞梁
按照起亚的套路，一般在前部安装一根双层辊压钢板的防撞梁，厚度在1-2mm左右，算是同级别中比较薄的，而且宽度不足，对两端的减震器和悬架保护不足。
后悬架采用的是一种玻璃钢材质，韩国车都比较喜欢用玻璃钢，首先它重量轻，而且成本低。这种材料拥有如普通钢材般的强度，但对碰撞的缓冲能力不如钢材，直白地说，发生较大碰撞是容易断裂，起不到保护作用，也增加了事后维修成本。
讨论到起亚的低端车型，在安全性方面一直表现得不够友好，典型的有起亚k2，以及之后的焕驰。奕跑是和焕驰出自同一个平台的，售价低是奕跑的优势，不过这也影响到该车的配置。
安全配置上，奕跑只有主副驾驶安全气囊，还需要选装前排侧气囊，如果不选装的话就只有前排安全气囊了，这个价位受限于成本，不过奕跑安全配置确实少。综合成本等原因，奕跑的安全性未必特别好，不过这款车性价比还可以，日常代步倒是个不错的选择。