混动的车型电池组8年质保，过保了电池坏了更换得多少钱？

按楼上几位提供的维修单价来算，买混动版比汽油版实惠太多了（这还没算电动机的价格），所以丰田似乎在下力气推广混动版，如果混动版普及了，那电池和逆变器价格也就下来了，个人觉得要享受混动版的静谧与加速，在相信丰田品质的前提下先把顾虑放一边吧。

买任何车都有“中奖”的时候，这时在质保期内自然万事大吉，如果出了质保请念“阿弥陀佛”或“开不坏的丰田”

难说。总之逆变器只按整车质保政策。

逆变器能用20万公里么

看的见的还有变速系统，AVS，抬头显等其他配置不同，看不见那就不清楚了。更主要的还有零整比的存在，在4S单独换的价格肯定和出厂成本不一样啊。

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单纯想省钱就不要买混动。混动买的是驾驶舒适性特高，少进加油站的优越及自信。

电池2.5万 逆变器线束等4万 混动比汽油版就多1.3万（25.78-24.48）怎么解释。我不信是变速箱的区别。

还是买汽油版的, 混动和汽油版差价 可以开好几年,而且不担心这些问题,卖二手车时候也好出手的.

担心这个担心那个的就不要用科技类产品，免得愁死自己。建议走路把。（不对，路也不能走多了，走多了对膝盖有磨损，影响膝盖寿命）

担心逆变器的 为什么不担心汽油版的变速器过保会坏，变速器换一下也至少要1-2万吧

4S店问过了材料价格2.3左右，工时费另算，一般电池坏的几率很小的，第一代普锐斯混动发动机外壳报废了电池组件至今也没坏掉，车友不用担心这个问题。

这看得我都不敢买亚洲龙混动了

省油不省钱吧，二手车也没有燃油的好

电池不是整体换的 是模块化的 哪里坏了换哪里 价格两三千 但是!问题不在电池 逆变器三万左右 线束小一万 还有其他配件 花费在这 又但是!丰田可靠性还是比较好的 一般没问题

痛点

如果出保后，混动系统的逆变器坏了，换个五万块钱（含工时费），是不是会怀疑人生？逆变器与全车质保一样的政策。