高速上为什么很少飞度，飞度厂家不建议上高速

关于高速上为什么很少飞度，可以与同级别的polo对比后就会找到其中的答案，两车在售价、配置、动力等方面都十分具备竞争优势，是购买小型车的绝佳之选。对于刚刚步入职场不久的年轻朋友而言，购车时难免受到预算限制，很多人都会选择经济实用的代步小车，这时同为冤家的飞度和polo自然而然地就会被拿出来比较了。虽然被誉为神车的飞度“信徒”众多，但从销量上看，无疑是polo更胜一筹，下面我们看看飞度为什么卖不过polo，高速上为什么很少飞度而polo较为常见。

小型车最收到关注的便是售价方面，毕竟如果预算多的话大多数人已经开始考虑紧凑型车了。本田飞度售价为7.38-11.28万，共7款车型可选，大众POLO售价为7.59-14.69万，可选车型为9款。从售价来看，飞度最低配和最高配售价都低于POLO。相比之下，飞度更具售价优势，但结合polo一万多的降价幅度而言，两款车的售价其实相差无几。

两车尺寸方面，飞度在长宽高和轴距上，都优于POLO，在空间表现方面可以说具备绝对优势，虽然两车都是小型车，不过飞度空间更大，表现更加充裕。得益于更大车身尺寸，飞度不论在乘坐舒适感还是储物空间，都更优于POLO，甚至同级别其他车型，这也是飞度一直畅销的原因之一。

动力对比。这是飞度和POLO差距最大的地方。飞度的1.5L地球梦科技发动机最大功率达到了131PS马力，比POLO足足高出了21匹马力，并且在油耗方面的优势也非常大，新发动机带来的提升十分明显。从动力方面来看，飞度的发动机和CVT变速箱这一组合占据了领先的地位，而在实际车主的反馈中，飞度的油耗普遍在6-7L/100km左右，比POLO车主反馈的7-8L/100km要出色一点。

说完了飞度的优点，再来看看飞度为什么卖不过polo的原因有哪些。首先是NVH方面，飞度行驶噪音极大，除了发动机本身的噪音外，行驶时候底盘传来的悬挂动作的声音外加超过时速60公里后的路噪胎噪风噪，时刻提醒着你这个车身是”你买发动机送来的”，你不能对他要求太多。

而POLO这边，EA211并没有本田式的噪音，在各区段的噪音控制算得上同级比较高的水准。虽然在POLO在高转时仍然可以很清晰的听到发动机发出的噪音，但这主要还是由于这级别车型隔音用料所限，POLO日常行驶的噪音表现可以说相对于售价很不错了。

操控方面，扭力梁后悬出现在这两车上似乎是“理所当然”的一点，POLO在调教上体现出较强的大众品牌特性，车身支撑效果出色。飞度在悬挂调教方面更为均衡，不仅有着相当不错的舒适性，本田式的运动特质的体现也恰到好处。底盘的差距也是造成了飞度高速上的表现不如polo的原因，高速上为什么很少飞度，是因为飞度高速略显发飘的行驶感受让不少车主心中都没底。

飞度和polo虽然在不同方面各占优势，POLO虽然在设计上不如飞度来得个性，但视觉以及使用上都符合大部分消费者的需求，配置方面更有着不错的表现。飞度除了有着更为科技化的配置外，宽大灵活的空间表现以及更为先进的动力系统是最大亮点。

另外，飞度为什么卖不过polo还有个非常主要的因素，那就是飞度产量上的严重不足，是造成两者销量差距的一个重大原因，使两者无法公平地一较高下。飞度的年生产能力已经被定格在12万台左右，飞度销量已经趋近于产能，由于一车难求导致终端几乎无销售压力，于是上市多年仍然没有什么优惠，虽然在官方售价方面低于polo，但在实际终端售价上两者相差毫厘。

导读：换代大众Polo即将上市