日产骐达为什么买的人少？开骐达车的人没钱？

如果要去爬山，正常人都是选择舒服轻便的运动鞋，而不会选择高跟鞋；去买菜也是同样的道理，你绝不会选择途乐这个大块头，而是选择骐达这样的轻便小车。但问题是，我大可选择飞度，更加轻便；也可选择高尔夫，动力强能最先去到市场抢最好的猪肉，为什么非要选择骐达不可呢？

其实，日产骐达这一款车的定位恰好就在飞度和高尔夫之间，飞度是轻便，但是跟坐在一个装满塑料玩具的盒子里没有什么区别；高尔夫确实很好，但价格比较贵。

骐达8-14万的价格，大家都比较容易接受，而且车内没有充满塑胶臭味。如果市场离你比较远，譬如说你要到几十公里外的海边去买个海鲜，舒适的座椅也不会让你坐得疲惫。1.6L自然吸气发动机加CVT的动力组合，很省油，不过平顺性有一点瑕疵，体现在低档换挡的时候会有顿挫，日产老毛病了。

翻翻销量数据，骐达每个月的销量只有5千上下，这与两厢车在国内不怎么受欢迎有一定的原因，但高尔夫就卖得很好呀！快要上市的思域两厢可以预计也是爆款，但日产骐达为什么买的人少啊？我感觉还是因为骐达太过买菜了，容易让人觉得无聊。但千万不要觉得开骐达车的人没钱，尤其是在骐达销量最好的广东。

其实整个日产车系都是如此，日产绝大部分车都太无聊了，它就想让你像窝在家里一样舒适。但这个疫情也让大家看到，一直窝在家并不是好事，一旦你窝在家太久了，你就会无聊得发疯。日产也不是没有有趣的车，370Z、Fairlady、GT-R，但这些都离我们太遥远了。

虽然国内的两厢车市场变窄了很多，但中国人口基数大，两厢车还是有一定的空间，现在不是说年轻人是购车新*吗，我认为两厢车就应该抓住年轻人的痛点，高尔夫、思域正是这样做的。如果骐达也能做出这样的改变，那么销量肯定就不止5千多。

而骐达如果要改变，首先应该对内饰下重手。看看现在骐达的内饰，一点新鲜感都没有，方向盘还是上一代的造型，所以让内饰活起来非常重要。但需要注意的是，舒适的座椅千万不能抛弃。

外观也要进行调整，让它看起来更加运动，也可以学一下奔驰宝马的套路，将Nismo的套件拿来用用，这样年轻人就会觉得骐达其实还是可以玩的。

骐达只需要在形式上作出改变，让年轻人留意到这款车，然后官方再推一些爆改骐达刷刷赛道记录，建立一个标榜，事情就搞定了。当然了，这么搞需要企业去权衡利弊的，玩这么多“花臣”只针对一个市场去提升那几千的销量，到底值不值得，有没有效果。

总的来说，骐达这一款车的优缺点鲜明，优点自然就是省油、舒适、比较便宜啦，而缺点就是骐达实在是太无聊了，真·无欲无求型的人，才能接受得了，而且这还是整个日产的通病呢。