长安CS75点火线圈故障后
上回在个十字路口左转弯时点火线圈坏了，车子抖动的厉害，档位卡在3挡，硬着头皮开到旁边去。后来到4S店索赔完点火线圈后发现车子速度降到27左右在给油加速会有顿挫。打开自动刹车，停车后自动刹车生效后车子抖动的很明显。去4S店检查不出毛病，叫技师刷新一下发动机和变速箱的电脑程序，又不肯刷。大家知道这是什么原因吗？还有就是自动起停只要一开空调就失效，我记得原先开空调也是可以用的啊
国产发动机时间长了，就该有小毛病了
自动启停和空调打架，发动机停了，压缩机就不工作了。自动驻车刹车没刹到底，方便你轻点油门就能自动松开刹车。
11月的车
是的，你的车打开自动刹车也会抖动吗？开空调时自动起停是不是也会失效
是的，但是打开自动刹车，松开脚刹。转速就会上升到1000转左右，同时车子会有抖动，手放在前排扶手箱上都能感觉到
索赔新发动机，谁让你们修不好的，你是18年7—8月份提的车吗？
踩刹车到底明显有个发动机抖动到安静的国产
自动驻车确实会抖，抖动时候油耗是1.1L这样，挂不用驻车，脚刹踩到底油耗是0.7这样。
1、跳火检查将分电器盖上的*高压线拨出,使其距缸体约5mm左右,开启点火开关,一手拨动断电器触点,若高压线与缸体间无火花跳火,即可断定点火线圈损坏;若其跳火微弱,为线圈有搭铁或漏电之处,低压线路有毛病,应予检修。2、直观检查外壳是否完好,型号是否相符合,有无裂损或绝缘物溢出,各接线柱连接是否牢靠,高压线座孔是否完好，必要时修复。3、用万用表检测初级线圈有无断、短路或搭铁,检测开关接柱与“-”接线柱,其电阻值应符合生产厂家规定(一般应在1.2~1.9Ω范围),电阻值小于规定值为短路,无穷大为断路;测量外壳与接线柱(“ ”、“-”均 可),其电阻值应为无穷大,若阻值为0,则初级线圈有搭铁故障,应予更换新件。4、附加电阻检测因万用表检测附加电阻两端,其电阻值应为1.3~1.7Ω范围,电阻值过小,为短路,无穷大则为断路,应予更换新件。
自动启停功能有前提条件的，比如水温，车内大功率电器的使用情况等。具体可以参考车主手册做参考的。