问问大伙长安欧尚，你们用的什么机油，什么牌子和级别的最好有价？

只要是正规的真品牌机油，我看都没问题，我觉得关键是要按原厂规定的5W-30型号的，然后级别高的自然比级别低的好（比如SG和SJ,J就要比G好），不然粘度高的油耗也高。

今日得闲，又聊聊关于机油的事。讲经验和教训与大家分享一下。这些自吸发动机，对机油要求不高的，你只要按厂家说明书要求：粘度5w-30，级别SL或以上就不会有问题。起码能保证，你跑30万公里，发动机也不会因为机油的原因出现磨损的问题。当然，前提是你按里程去保养，机油是正规合格，真正符合标准的。各牌子之间的差异，不会大的，按我以前三十多年的经验教训看，我宁愿选用国产的长城金吉星机油。我曾经长时间对比过黄壳与金吉星，没有什么大差别，如果长期使用后对比（五年/10万公里），用黄壳的发动机油道里面沉积的油泥会比金吉星的稍多一点，但远远不构成堵塞油道程度。我曾经有台2004年十月落地的车，25万公里的柳州1.1发动机拆开换缸垫，顺便检查过缸，环，都基本无可察觉的磨损，也没有什么影响性能的积碳。这台车前五年多是用黄壳的，后五年左右是用金吉星。我自己认为，进口品牌的不是不好，问题在于容易买到冒牌货。换位思考，如果你做冒牌机油的，你去冒进口的还是冒国产的？反正现在的包装制假技术，基本都很难从包装上分别真假的。以前，我公司有个机械油料的供应商，她店里有黄壳，美孚等机油卖的，我曾经问过黄壳的价钱，她65块可以卖給我，我问她，油真假的？人家答，你自己看吧，哪个地方可以看到假的？反正价钱这样，你自己心里知道就行了。至于说合成油好还是矿物油好，自吸发动机不用管这个的。合成油是主要为增压发动机生产的，要适应涡轮的高温。合成机油贵就是它的耐高温性能，并不是说合成油润滑比矿物油好。自吸发动机用不到合成机油最贵的那些性能，你硬要用合成油，只是浪费钱。有人说，合成油可以一万或一年一换，但四s保修不管你这个的，厂家也没有说过这个，你过了五千不去保养，人家一样当你脱保。或许打个比方吧，按说明书换的机油，相当于你到正规超市买三块钱一斤的大米，你吃这个米不会影响你的身体健康的，合成机油相当于吃贵价的五常大米，当然也不会影响健康，只是伙食费贵了。至于说，不同牌子的机油声音不同，其实主要还是在同一个粘度标准下的粘度公差引起的而已。相当于不同大米之间的口感不一样而已。那我的欧尚为什么现在又使用黄壳？其实是因为四s有黄壳套餐，我又不想提前脱保，200块一次的保养，比我自己外面保养贵不了多少，保修期内万一有什么问题，我少很多麻烦。等过多一年，保修期过了，我会考虑把车放回自己兄弟的维修厂做保养，用回金吉星机油。我建议，没什么经验的新人，最好还是回四s去买个套餐保养，别自己不懂装懂在外面随便搞，首先，省不了什么钱的，就算三年保修给你剩下几百块，还不够你运气不好碰上索赔一样东西的钱。另外，外面如果不是你好朋友信得过的人保养，人家宰你害你的可能性更大。既然你买了车，如果准备开很长时间的，就要利用保修期内的时间，慢慢交些自己附近开车的朋友，了解一下自己附近口碑好维修师傅，做好充分准备后，再考虑脱保的事情。有很多新人，对车很紧张，最容易走进我对车好，用贵的汽油，用贵的机油，车就对我好。不是这样的，车是机械，没有感情的，只要你用厂家推荐的东西就可以了，厂家是做过大量试验得出来的。或许，你把思维转一下，你主动对修车师傅好，保养师傅好，师傅就会对你的车好，你的车才会对你好。

你好，这个机油的使用最好的就是根据官方的要求或者建议去使用，我身边用嘉实多，美孚，壳牌的比较多，只要是正品机油都是没问题的。

推荐5W-30全合成机油，美孚，嘉实多，摩特，安索，壳牌，等品牌皆可，配合曼牌，马勒，博士，豹王等机滤，1万公里或者1年保养一次，但是机油要保证是真，粘度合适，按时保养，仅供参考