你们的雷凌噪音大吗？

2019款雷凌运动版全款购车的落地价格在15.2元左右，每个地区的价格都是不同的，就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么。

全新丰田雷凌的厂商指导价是10.78-15.88万元，在热门对比车系口碑排行中以4.63分名列第一，其中动力、操控、油耗、内饰、性价比都是第一名。新车车长4640mm、高1455mm更扁平低矮，轴距2700mm，0-100km/h加速时间8.92秒，使用92号汽油、前麦弗逊 后E型多连杆式独立悬架，深受广大消费者喜爱。新车基于丰田TANG架构GA-C进行打造的新车，与同平台的凯美瑞、CHR、奕泽等车型一样年轻化很多，采用KeenLook设计语言，如果说沃尔沃是雷神之锤，丰田那就是斧子了，亮黑与镀铬饰条包边大嘴、蜂窝熏黑格栅、獠牙式大灯、LED光源等。新车车身硬朗的线条凸显力量与气势，而溜背造型、上翘尾巴略显俏皮与时尚。全系标配8安全气囊、胎压监测，选装12.1寸大竖屏、TSS智行安全系统、HUD抬头显示、全车玻璃一键升降 防夹手、PM2.5的空气过滤系统等，安全性与科技感并存。如选择珍珠白、赤焰红车身还需加2000元选装。

我意思是这个价位的合资车不能要求太多，当然我不会捧雷凌，它确实隔音不怎么样，只不过一分钱一分货的道理肯定是成立的，而且有得必有失，给了那么多被动安全配置我们就会在其他看不见的地方拼命省成本，毕竟日系~

主要是胎噪，这个轮胎挑路。。发动机噪音急加速也挺大。。风噪这个价位上了100都差不多。。。不过悬挂过坑或者不平的路非常干净利落一点也不像日系车。。也没有多余的回响。。具体可以试驾一下。特别要求走一下烂路

日系车在静音方面本就不擅长，隔音这方面美系做的最好，其次德系。但日系车发动机声音相对也是较小的。这车噪音主要体现在胎噪上，换静音轮胎可以缓解不少。走石子路，沙子石子打轮胎那周边位置噪音很大，听起来比较廉价，风燥也不小。为什么觉得这些大，是因为发动机时速100也就2000转左右，所以发动机声音不大，那么这些就显得突出了。

提车后，跑了一次长途，速度超过100后就感觉到风噪和胎噪太大了，有时候走郊区烂路，底盘就像放鞭炮似的，所以决定给小雷做个隔音降噪，淘宝、汽配城都跑了，基本方法就是贴止震板加吸音棉，价格有贵的、有便宜，贵的2000出去，便宜的1000出头，最终还是找了个汽修店，花了1300元搞了4门、车底板和后备箱隔音，太贵的感觉不值，好像大能的要2500左右，果断放弃，因为钱不多，而且车子一般，不知道花太多钱去搞，所以就一般材料，经济实惠就行了。在汽修店好像止震板用的J