十代雅阁向左跑偏是怎么回事?

问题描述:

新提车当天就发现这个问题了,因为跑偏很奇怪,起步的时候最严重,每次起步都需要向右打方向盘才能走直线,跑起来之后就可以打正方向盘了,(超过80迈以后,方向盘就不跑偏了),我去过4S店,他们这种情况就算调,也不保证调好。所以一直没改调。怎么办,有没有这种情况的车友啊。

主要是我车为什么起步的时候跑偏,必须方向盘右打20度才能走直,走直以后再打正,大概在40迈以上就基本上直了。

上次7000多公里的时候我也是严重跑偏。后来去4S。检查半天胎压问题。然后就好了

先检查一下胎压和轮胎,做个动平衡,还是不行的话就调一下吧

胎压没有问题吧?做个动平衡试试呗,你这家4S店不行换一家去看看

四轮定位做一下

就前束往右调一下,哪有不保证调好的。是你心里因素,以为新车不能动,其实是个小问题。

先查查二个前轮的轮胎气压是否一致、轮胎是否失圆走形,不行就去4S店排查跑偏原因!做个动平衡试试,再查查前轮前束和内外倾角!四轮定位不要轻易做原厂四轮定位参数最准确,做不好会适得其反的!

车子跑偏原因比较多,具体按以下分析:1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。2、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏。3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。4、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度,判断减振器的好坏,及时修理。5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。6、某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏。7、车架总体变形。两侧轴距相差过大,超出最大允许范围,可以通过卷尺来测量,如超出范围必须用校正台进行校正。8、还有一种导致方向跑偏的原因,就是在安装轮胎(单边胎)时,没有注意花纹方向(不能同向),看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向,如果是,只需改过来就没事了。二保一般就换机油、机滤、空滤,其他项目检测下;费用四到五百吧,看用什么机油。

必竟你这是新车在质保其内,车子在使用地程中出现的任何异常现象,你是可以要求他们必须给解决处理发才行.

汽车跑偏首先要看前悬挂,球头托臂是否松旷,轮胎胎面是否磨损严重,磨偏,做一下四轮定位调整一下,另一种情况如果车辆如果出现过事故,就要测量一下左右前后轮距相差多少,如果太多也会跑偏,,车辆跑偏在高速上肯定有隐患。汽车方向跑偏,如果是没有出现过大事故的正常车辆,一般会有以下几个原因引起:1、左右胎压不一致 这是方向盘跑偏最常见的原因,正常情况下,前后胎压一般是在2.0-2.5左右,前胎可能要稍微低一点。汽车上时间行驶过程中,左右胎的接地面积和受力肯定是不均匀的,时间一长就会出现胎压不一致的现象,而汽车方向也会偏向胎压低的一边。 解决方法:只需补足胎压即可。2、 左右胎纹磨损不一致 和第1条有类似的原因,汽车转向、碾压路面方面的不一致,轮胎的磨损也会出现差异。但一边的胎纹磨损过多时,它的直径会更小一些,行驶方向也会偏向这一边。 解决方法:除了换胎以外,如果是前胎,可以与同侧的后胎进行对换3、减震器弹簧有不同程度的金属疲劳,也就是说两侧弹簧的行程不一致,一高一低使得车身不水平,导致车辆跑偏。如果进行了前两项调整之后仍然跑偏,有可能是这个原因。 4、刹车系统故障,也就是常说的偏刹。如果一侧的刹车分泵工作不正常,刹车片回位不够完全,在行驶过程中这一侧的车轮是一直保持制动的,也会导致车辆跑偏。