这车地盘悬挂如何？

和力帆一个级别，确实不错。

扯谈，能把豆腐做成海鲜么。

等试驾吧，现在都是脑补

李想说了，在奔驰GLS和宝马X7之间。意思是好过GLS，比不上X7。中间靠哪边近不知道。

理想是电车，有块大电池压在中间底部，就算是菜鸟工程师都能调出高水准的底盘质感的。不信你看看那些已经量产的纯电车平台的评测，纯大多数情况是听不到评测人吐槽悬挂***的，都说能达到比较好的水平，一个字：整，电车平台的动力和底盘有天然的优势

底盘比蔚来好多了

这个级别车都不可能有什么乐趣了，大，重。就看谁的减震阻力合适，各车轮拉杆的设计合理，侧倾控制，底盘反馈力度和响应时间。实际反应到乘坐就是车里的动静大小了。

你对比的这两个就够差了，难道理想更没下限吗

前麦弗逊后多连杆，很常规的配置，不会好到哪里去。还有地盘调教是考究技术功底的

8月才有试驾，现在都是云评，没有任何意义。

汉兰达的底盘好吗？一轮支撑抖关不上后门的车。

100万级!!!我信了，特斯拉是不是千万级？

悬挂不是双叉的

悬架偏软，估计驾驶乐趣几乎没有，就当一普通SUV的质感来衡量，要跟X5之类的比底盘质感，还差得远。可能连同价位的SUV都不如。总之不要期望太高，等试驾才知道。

新产品，没有经过市场检测

只能说符合这个价位的水准

这话你别信，硬件上就差老远了