驾驶疑问-福睿斯自动挡-上坡时时如何获得更大牵引力-新手勿喷

我上小破是加速冲，上长破，用s档，s1 s2 s3

挂S档

一帮胡说八道的，没看懂楼主说的是牵引力吗？获得最大牵引力的前提是，轮胎转速与实际车速匹配，否则就会发生空转（自时车型TC会在此时介入），如果楼主开的是自时车型，那么你的车永远处于牵引力最大水平，我下面说的就不用看了。如果是自舒或手动档车型，上坡的时候可以试试s档的1档起步（手动档对应普通档位），油门踩到可以让车动起来就行了，然后快速切到2档，深踩油门或油门到底（取决于坡度），当车速允许到换3档的时候切3档（这种情况不多），继续油门到底，总之尽可快的升到高档位。车子在低速情况下，油门越大牵引力越小。同样道理，如果在冰雪路面行车，快速跳跃到2档起步，绝对比1档起步要稳，也容易的多，这也就是牵引力的作用。不过事物总有两面性，有时候牵引力大也不是好事，比如爬抖坡，车轮陷入坑里，牵引力太大反而会是个阻碍，所以为什么suv车评里爬坡测试总爱关掉TC呢？

S档低档位

请问，自动挡用手动模式开会不会能降低油耗？

山路上坡，想加速迅速响应，就用S档，如能熟练的话，直接按S3--S2-S1超车，具体看车加油门时车子响应程度，深踩油门不起速度就再降一个档位，AT自动档传动模式，发动机和变速箱之间是油液压传动，软性连接响应速度稍慢，力矩要小些。下长坡最好是按S3/S2档 刹车。具体看下坡时速，下坡时速要求高些，S档位就要高些比如S4档，不管什么档，要控制发动机转速不要长时间超过4000转，以保护发动机

上下长距离的长坡，使用S档，

拉S挡，深踩油门~~~~~~~~~~~

S档，按-，会显示档位的，减到1档，绝对牵引力大

长下坡，挂s档

挂S挡，一挡就行了

现在开车还停留在理论阶段 跪求老司机速度快了，牵引力不就降低了么 像那种长长下坡，自动挡如何利用档位来降速呢，总不能一直踩刹车片吧，新手求老司机带一下

速度快了，牵引力不就降低了么 像那种长长下坡，自动挡如何利用档位来降速呢，总不能一直踩刹车片吧，新手求老司机带一下

油门到底

挂s档，油门踩到底!

使劲踩油门!