开1.5T的CVT版本，发动机转速多高时涡轮介入发力？
问题描述：
我们知道CVT变速箱是个非常注重燃油经济性的车辆变速装置，同时工作时也很平顺，它的特点之一就是在提供车辆提上速度之后同时能够保证发动机在一个转速相对较低的环境下工作，而涡轮增压装置的动力提供是需要足够的发动机转速的，难道这种CVT的配置也要提供发动机较高的转速工况吗？请开过此车型的车友答疑解惑，多谢啊!
答
首先，CVT的省油是建立在高速巡航的时候，市区内的频繁起步，油耗还是很高的，就说这车的邦奇VT2，同样装备在早期的吉利，长城，东南等，市区油耗都很高，论坛内CVT的市区油耗也很少有低于10的，手动的也就是7-8之间。至于涡轮，4A91的介入是2200转，基本到了2500就有明显的推背感，但这个VT2通常是2000出头就转换了齿比，想要持续涡轮介入，S档，也就别计较油耗了
答
我去看了，只有一条是我说的车型且介绍的内容较浅，其它所有的都是手动或1.6升的CVT，所以还是在这里讨教啊，谢谢咯!