各路大侠，进来指点下手动换挡油离配合问题
上周离合器挂掉了，两年车，5.5W的里程，4S说跟开车习惯有关。现在修车回来一个星期，搞得我老怀疑我以前的换挡动作，这几天换挡都小心翼翼，顿挫感比以前还强烈，真是悲哀啊先说说我以前的换挡习惯：1、起步：一般一档启动后，前面没车或能快速提速的，基本是一脚油门，2000转以上换二档，否则就是车动后就换二档，慢松完离合之后再加油；2、行车：二档以上，换挡基本都是2500转。换挡动作如下：松油门——踩离合——挂档——松离合至结合点左右同时踩点油门——松完离合——加油提速。3、减档看车速减，动作跟加档差不多。4、最近几个月，下班路上，经常堵车，每次都有20分钟左右的走走停停的路段，这个我经常是车动后，就半离合行车，这点是不好，正在改习惯!整个换挡的过程基本能在2、3秒左右完成，顿挫感也有很大改善。这个换挡动作是我在网上搜的资料，自己理解的，不知道是不是理解有误？各位老手，都来帮忙指点一二，不胜感激!
松油门同时踩离合，离合恰好分离时油门完全松开同时摘至空挡——待转速回落到下一档位行驶转速时挂档——同时快抬慢松离合——加油提速。还有不踩离合升档方法，踩油门到转速2500左右--迅速收油门同时摘至空挡--轻推挡杆到下一档位--转速回落到对应转速就可以轻松入档--加油门提速。
你可拉倒吧!懂车吗你？
那里都有你的回复
怎么会？三档油门全松都不会熄火。离合器松开立马油门跟上这个得左右脚配合。不信自己慢慢体会去吧。
离合器全松再加油门？要熄火了吧
尽量尽少半联动使用，也就是半离合体用，容易烧离合器片
慢速跟车，间歇点离合，不要半联动
被4S忽悠了
没毛病，柔点开
是的。没送完离合器当然要损耗离合器片啊。松完后再慢加油门。
对
起步的时候先不加油门。等离合器全松后慢加油门。换档时慢松离合器有规律的那种松开后再加油门这样几乎是没有顿挫感的。如果操作好坐在后排的根本不知道你在换档。
跟我的理解基本一致，是这么操作的
这个没什么问题啊