国内第一款纯电动旅行车—上汽荣威Ei5值得购买吗？

我最讨厌的就是你这样的人，根本不是那么回事，什么价值得，什么就值得，我问问你什么车值得购买，这是什么鸟问题，人家告诉你一个车值得购买，你不喜欢 ，这不是扯淡吗，届时你如何应对，洗洗睡吧。

全球首款纯电旅行车荣威Ei5能否在颜值和功能性上保持旅行车的一贯秉性，下面我们一起来探究一番。性感的非典型性Wagon在锋锐当道的当今汽车设计领域，以科技未来为主题的设计风格渐渐演化到极致，RX5等车型便是在此设计理念下诞生的；如今是时候让丰腴性感的设计重新进入人民的视野来，荣威Ei5以“韵>律”的设计区别于其他荣威产品，各种弧线和曲面构成各种丰富的光影变化，优雅性感。质感豪华充满黑科技荣威Ei5的内饰还是秉承来荣威一贯的设计风格，环绕式座舱设计加上大量的软包材质搭配丰富的材质与色彩，大气舒朗饱满立体；基于纯电休旅车专属平台打造的座舱完美解决传统电池侵蚀内部空间的问题，旅行车造型更是带来巨大的空间；斑马智行系统已经越发成熟，线上升级迭代更是让其互联网汽车属性名副其实。专属构架打造完美空间与动力作为全球首个纯电动休旅车专属架构上诞生的车型，荣威Ei5在座舱空间方面丝毫看不出是一台电动车，底盘下的电池由于较高的离地间隙对内部空间没有影响，后排地台能做到全平，乘坐空间发挥出了轴距赋予的最大空间；最大功率85kW的电机带来115匹马力，续航里程越在300km左右。上汽押宝国家大力支持新能源是非常明智的，越是优秀的企业就能够获得更多的国家资源，荣威Ei5走了一条国际大厂开发车型走的康庄大道，从惊艳的光之翼概念车一步步论证开发设计，一直到Ei5的问世。很明确荣威Ei5不光是眼下一款非常出彩且务实的纯电动车，对未来它也有着很明确目标，上汽更是考虑了布局共享汽车租赁的问题，这就远不是那些传统车型改造的电动车能够媲美的。我们先按下电动车的原罪里程焦虑与旅行这个话题之间的天然矛盾不谈，期待未来的充电和电池发生技术大爆炸。在外观设计方面荣威Ei5在维持了荣威一贯的优秀设计外还加入了许多荣威品牌的第一次，让这款旅行车显得有些独特；内饰依旧是荣威惯用的风格，通过优秀的设计与材质搭配营造出出众的豪华感；空间方面表现非常好，电动车常见的电池挤压空间的问题在第二排和尾箱都找不到，不光第二排地板做到几乎全平，备胎都保住了。最后300km的续航里程对一台旅行车来说显然还是不够的，但旅行对Ei5来说并不是核心而是附加值，再相比其他厂商给出的城市家用型电动车来说，荣威Ei5已经显得那样独一无二。不过在当下来购买荣威Ei5的目标用户仍会局限在对送沪牌有巨大需求的人群中，然而哪怕是在这个局限性很强的市场中，其他厂家那些修修改改而来的鸡肋电动车怕是都要完蛋了。

自从“互联网 ”概念被提出后，似乎各行各业都在往互联网方向靠齐，当然汽车行业也不例外。可以看到，越来越多的车企在推出新车型时都会不约而同的贴上“智能车载互联”的标签。毫无疑问，未来的汽车更是与互联网不可分离。在国内汽车市场，上汽荣威可谓是将“互联网 汽车”的概念体现得最好的车企了，旗下紧凑型SUV荣威RX5作为全球首款互联网SUV一经上市便获得了一致好评。不仅如此，上汽荣威更是脑洞大开，将互联网与新能源相结合，eRX5/ERX5就是最好的体现。荣威Ei5开创全新的细分市场如今，上汽荣威看中了国内休旅车市场的广阔潜力，顺势推出了旗下首款旅行车荣威Ei5。不过，这并不是一款普通的旅行车，因为它身上汇聚了上汽荣威诸多科技，简单来说这是一款在原有“互联网 新能源”基础上的一台旅行车。纵观目前的汽车市场还几乎见不到这样的车型，可以说上汽荣威Ei5又将开辟一个全新的细分市场，它能否像当初RX5上市时那样的火爆呢？在i尚电动看来，荣威Ei5该有的都有了，唯一差的就是售价了。律动设计加持，荣威Ei5稳重而时尚从外观上看，荣威Ei5的前脸与i6有着极其相近，采用了荣威“律动式”家族设计理念，不过它并非是i6的旅行版，因为早在设计研发之初，荣威Ei5就直接采用的是纯电动架构进行研发的。从侧面来看，尾部略微上扬的腰线使之显得非常协调，整体看上去优雅而富动感。车顶配备的银色行李架使得这款旅行车能够在旅途中更加实用。而荣威Ei5最大的亮点则当属其尾部的设计了，突出的顶部尾翼和后窗侧翼都使之酷似高尔夫GTI这样的小钢炮造型，非常的运动和时尚。斑马智行让旅途更加有乐趣上汽荣威最引以为傲的“斑马智行”系统也将应用到这款Ei5上，为这款旅行车增添了旅行中的乐趣。值得一提的是，斑马智行2.0系统已经在前不久进行了公测，其相比1.0系统更加智能、更富乐趣，绝对能够满足年轻消费者的需求。作为即将在明年上市的荣威Ei5来说，届时也很大可能搭载上斑马智行2.0系统。想象一下，开着荣威Ei5载着一家人在旅途中享受斑马系统带来的便捷与乐趣，那将会是多么令人向往的事情。续航里程有望高达400公里上汽荣威近年来在新能源汽车方面也取得了不少的成绩，Ei5将搭载与ERX5相同的动力系统，一台最大功率85kW（116Ps）的电动机，最大扭矩255N·m。在电池方面，荣威Ei5匹配的是三元锂离子电池组，可以在60km/h等速巡航达到最大400公里的续航里程，综合续航里程也能超过300公里，开着电动车去旅行也不再是奢望。此外，荣威Ei5的电池采用了高标准，8年20万公里电池衰减不超过30%，4分钟即可充至电池容量的80%，如果是慢充也只需要7小时，满足了日常代步的需要。可以说，荣威Ei5的出现为国内电动车市场以及旅行车市场都注入了新鲜的活力，尤其是在如今多元化的社会，消费者也急需要像荣威Ei5这样的多元化车型，以满足不同消费者的需求。对于消费者来说，荣威Ei5能够满足他们的所有需求：高颜值、大空间、互联网、新能源、长续航，现在看来就只缺少售价了。

除非是限号，限行的区域，其他区域建议还是使用汽油发动机的车，加油站现在的数量可是比充电站要多很多的，到哪里都不担心

荣威Ei5搭载的高能量密度三元锂电池，是目前少数几款能量密度超过140 Wh/kg的电池之一。以更少的耗电量实现了更长的里程，真正做到了节能减排，绿色出行。虽说可实现超300km的续航里程，轻松满足用户日常出行需要，但充电难仍是一大问题。

新车指导价区间为21.38-22.38万元，补贴后售价为13.38-14.38万元，全系只有两个版本，最大区别主要体现在配置上，顶配车型只多了胎压监测、定速巡航、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热四项配置。其实在个人看来，这款车还是比较值得推荐的，我们先来看一下它的颜值。