离合器故障怎么解决？这4步就够了！

对于手动档车辆来说，离合器片状态的好坏会直接影响汽车动力性能。在日常的的维修过程中，我们常通过以下方法判断离合器片是否应更换：1.车辆爬坡没劲。2.车辆在加速过程中，发动机转速上升很快，车速却上不去。3.挂入1档，拉手刹或踩刹车起步，而车辆未出现熄火现象。4.打开机舱盖能闻到明显的焦糊味，越接近发动机与变速器结合处，焦糊味越重。而离合器三件套的更换周期则因车而异。按照正常的损耗可以使用十万公里左右。当然，也常接触到五、六万公里就更换的车辆，至于为啥，想必是车主最想知道的。其实啊，都是因为离合的使用方法不标准，导致在使用过程中频繁出现打滑、分离不彻底、发抖、异响等故障现象。更换离合器三件套过程中，最折磨人的就是离合器片的安装（毕竟离合器片的位置直接影响维修质量）。不仅能提高维修效率，还能保证维修质量。没有的赶快安排，备上一套哈!当然，针对于离合器的这些常见故障，我们要知其然，更要知其所以然!才能做到有的放矢，稳中求胜。第一回合KO离合器打滑故障现象：①1档起步，放松离合器踏板后，汽车不能顺利起步。②加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。③进行起步试验，发动机本应熄火，却未熄火。可能原因：①离合器踏板*行程过小或没有*行程。②离合器压盘与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。③分离轴承套筒与导管间油污严重，使分离轴承不能回位。④离合器片表面烧蚀、硬化或有油污，造成离合器摩擦力减小。⑤离合器片、压盘或飞轮工作面磨损严重。⑥压力弹簧疲软或折断，膜片弹簧疲软或开裂，使压紧力下降。检修步骤：①首先检查离合器踏板*行程是否合适，不合适应进行调整。（液压型的多为自调式）然后拆下变速器，分解离合器依次检查②离合器片、分离轴承套筒与导管，若有油污应及时清理。③离合器片、压盘或飞轮工作面磨损情况，若磨损严重应及时更换。④压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不足，若弹性不足或破坏应及时更换。第二回合KO离合器分离不彻底故障现象：怠速下踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂入；有时勉强挂上档，但在离合器踏板尚未完全放松时发动机熄火。可能原因：①离合器踏板*行程过大。②液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入。（液压式）③新换的离合器片太厚或离合器片正反面装错（凸起侧朝向变速器）。④压盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。⑤分离杠杆调整不当或分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。检修步骤： ①检查离合器踏板*行程是否合适，若*行程过大，应进行调整。②检查液压系统管路、管接头是否漏油。③检查离合器片安装方向是否正确，若有变形或损坏应及时更换。④检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，分离杠杆调整是否合适。⑤检查变速器第一轴和离合器从动盘配合是否良好，若配合不当应及时调整。第三回合KO离合器异响故障现象：在车辆起步或换挡时，操纵离合器，有不正常响声。可能原因：①踏板回位弹簧过软、脱落或折断。②离合器片上铆钉松动或减振弹簧折断。③分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落。检修步骤：①若在稍稍踩下离合器踏板，听到有“沙沙”的响声，抬起后响声消失，则为分离轴承响。②若抬起离合踏板后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换；③若踩下/抬起离合器踏板时，均出现间断的碰击声，应更换支承弹簧；第四回合KO车辆起步时离合器发抖故障现象：车辆挂入1档正常起步，车身有明显的抖动。可能原因：①离合器压盘或离合器片表面发生翘曲，或从动盘铆钉松动；②变速器与飞轮壳或者离合器压盘与飞轮固定螺栓松动；③离合器片上的减震弹簧弹力不均。检修步骤：①检查变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动。②检查离合器压盘上膜片弹簧的高度是否一致。③若上述各项均符合要求，则拆下离合器，分别检查压盘、离合器片是否变形，铆钉是否有松动，以及膜片弹簧的弹力是否在允许范围内。