CVT车型的你们，有用过手动模式吗？

习惯了D档 用S档 意思也不大 基本没有必要

只爬山、或　在坡上刹车了后用。爬山基本2、３档切换。坡上刹车了，比如付停车费，先拉手刹，再挂Ｓ档，稍加油，放手刹，速度上了再换Ｄ

用过，上陡坡，过深水路段

s少用太耗油，除非很陡的坡需要最大动力时候才用。下坡用不上，只要你保持匀速别一会油门一会刹车的，电脑会自动调整合适的档位提供发动机制动力。

抽风的时候会用手动模式，一般高速超车就用S挡，不过冬天变速箱低温保护车凉不升挡，那会我会用手挡自己手动升挡!

手动尽量少用，废油~~

车库上下坡完全不用，D档踩住直接上。

告诉超车用，直接拍过去S挡不动，速度上去后升一档，超完车拍回来。爬比较陡的上上下下的山路，用S挡，1~3挡来回切。1.5CVT

我也是1.5的CVT。手动模式我只有在上坡需要超车的时候才用。而且只用S模式。其他的时候D档完全够用。毕竟这是台1.5排量的紧凑型轿车。我感觉还是不要暴力驾驶。极限驾驶肯定会影响安全系数。开车还是安全第一的。高速上我车满载跑过160。车子明显稳定性降低很多。以300公里的小长途来算。120比160的速度到达时间也就多半个多小时。为了这点时间拿安全去做赌注我感觉是不值得的。望采纳。

平时堵车的时候会用，没试过高速超车的时候用。

一脚地板油真的好吗？而且我跑高速的时候有遇到这种情况：转速上去了，大力踩油门，转速上去了，速度没上去。这种情况到底应该升档还是降档啊？

具体是怎么用的？能详细说说吗？

我也是同问，每次去超市上楼顶停车场，或者下来，都没用过，不会。。。。

哈哈，提车*月了，一直还没用过，感觉D挡完全够用了，什么时候找个长坡试试。

不用手动，需要时直接往右拨，s档，相当于自己深踩油门，转速直接超1500，涡轮全程介入。s档用处，第一，爬山，尤其某些景区的弯度路陡的山，s档更有劲。第二，下山，挂s档可以更少刹车，防止刹车盘过热。第三，城市路堵车，s档可以减少变档，保护CVT变速箱，也方便加塞。至于超车什么，没必要用s或者手动挡，直接一脚地板油，车就跟兔子一样串出去了，1.3t动力足够。

用到的只有三种场景：1、上地库前没有及时加速导致半坡乏力*改用一档锁定转速比2、变速箱自动换挡有问题，无法自动升档3、起步挂挡失误

陡坡用，出地库，其他没用过。