16款K5车辆怠速抖动
16款k5 2.0自吸GL，2年车，故障发于1月以前。第一次故障上坡起步，正常给油的情况下，车辆往前怂了几下，（车辆已7.5W公里）我想可能是火花塞寿命到了，就去换了火花塞。现在起步只要油给得到位，车子不会怂一怂的。也有劲，排气管还排水，说明燃烧充分。但就是怠速下，车子排气管能明显分辨车子排气有不连贯的“突 突 突 ”声。连贯的应该很紧凑，我的这个有间隔。手摸发动机，发动机也是有间隔的“轰 轰 轰”，不连贯!4s插解码器，没有查到故障。这个症状在车辆很烫的时候更明显，如果很热的下午，打着空调，车辆更抖，感觉就像怠速不够。有时甚至掉到500左右怠速。就差熄火了。（原正常怠速为750）。行驶起来又感觉是正常的，有时轻给油稍微感觉有点没劲，踩重一点，车辆提速很快。4s的说有可能是高压包的问题。它处在一个坏和没坏之间。能用，但点火效果不良。这种情况下，解码器读不到故障。但是4s高压包，200一只。不算工时。唉!好贵，我就想问问大家，有谁和我情况一样吗？
车辆怠速抖动，分为正常抖动与异常抖动两种情况。如果是轻微抖动，并且很平稳，有规律，就属于正常抖动。因为发动机工作时是免不了发生抖动的。例如冬天天冷启动车辆时（也叫冷启动），发动机会抖动，这就属于正常现象，因为此时发动机润滑效果比较差，加上混合气比较浓，燃烧不充分等原因，就会导致发动机抖动。一般热车过
我的车目前跑了4万公里，也是最近发现停车怠速时车身抖动，关了AC立马就不抖动了，现在火花塞，发动机支脚，点火线圈都更换了，目前问题还没解决，还要去4S店排查。你的问题解决没？
怠速马达坏了，换一个就行了
我的也是你这个情况，4s查不出来故障。你的火花塞多少钱换的？
别的不说!祝你的小五早点好
一直用的原厂的火花塞，用了7.5w公里都正常，这次更换的新火花塞也是原厂的。参数品牌都一致。
用气的火花塞热值应该更高吧
感谢大家的回答。我车改了气。应该和积碳关系不大。节气门也清洗了的。很少用油，只有启动和冷车热车用油。但用气用油故障一样。我主管感觉有没有可能是高压包点火不良？
油压不稳，若已经清理过发动机积碳，洗过节气门，换过油垫以及火花塞等，仍有怠速时车身抖动，可请专业人士检查。点火系统问题，低温时燃油雾化不好需更高的点火能力，长时间使用车子，点火花塞的电汇间隙较大，导致点火能量下降。应检查火花塞，高压导线和点火线圈的工作状况。等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，建议清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。引擎脚老化。发动机避震系统，引擎脚负责吸收发动机运转时候的细微抖动，若引擎脚出现问题，就会传到方向盘，驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
这个2016款的按道理说是不会的才对啊。不过这个有可能是积炭了，或者是高压包的关系啊。
发动机怠速间歇性抖动多为发动机缺缸造成的，而缺缸多是因为喷油嘴堵塞、点火线圈和缸线、火花塞出现问题所致。喷油嘴堵塞：过长时间使用，喷油嘴也可能会堵塞，一是积碳的长期积累导致，一个喷油嘴被堵塞，就会出现缺缸症状；二是长期被高压汽油冲刷的喷油嘴，也是会面临着一步步老化，并逐渐出现一系列问题。如果一个喷油嘴堵塞，就可能出现“缺缸”造成汽车间隙性抖动。点火线圈和缸线：每个气缸的火花塞上面都对应一个点火线圈及缸线，如果故障，火花塞不可能跳火，气缸也不可能工作，会出现缺缸症状，缺缸都会造成汽车典型的间隙性抖动症状。火花塞：火花塞正常工作的温度需要保持在450～870℃之间，温度低于450℃会极易产生积碳，而造成间隙性抖动
怠速的抖动可能是下面四种状况： 1.发动机积碳严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。 解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。 2.点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况 解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。 3.油压不稳 如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。 解决办法：检查油压，必要时更换部件。 4、发动机部件老化 汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。 解决办法：更换部件。