为什么德国人不怎么买雷克萨斯？

从销量上看德国人不怎么买雷克萨斯，雷克萨斯2002年才进去德国市场，销量一年就是几千辆的样子，相比之下BBA任何一家在德国市场都有10万辆以上的销量，欧洲其他豪华品牌比如沃尔沃和路虎基本上也能到1万辆以上。德国市场一直以来都是本土品牌的地盘，近几年销量排名都是大众、奔驰、奥迪、宝马。主要是德国是汽车的发明国，德国一直也都是汽车强国，德国人对自己的汽车十分自信，普遍的民众认知是德国车是最好的。日本的豪华品牌进去德国市场非常晚，雷克萨斯是第一个进去的，缺乏品牌认知度和影响力，又加上税收政策不友好导致价格偏高，产品也缺乏足够吸引人的特点(德国人通常没有雷克萨斯经久耐用这样的认知)，卖的不好也实属正常。雷克萨斯在欧洲主打混动，还是能吸引来一些混动拥护者的，英菲尼迪暂时有雷诺和奔驰的帮助，产品本身符合欧洲的市场特点也能勉力坚持，讴歌什么的基本是扑街。从丰田英二在1983年启动名为F1的项目以来，直到1989年LS400在北美上市，雷克萨斯从一开始就是针对北美市场而创立的品牌。1999年雷超越宝马奔驰成为北美豪华车第一的时候，甚至在美国以外的地区压根没工厂。德国汽车市场基本是针插不进，水泼不进的，不光雷克萨斯不行，美国车也不行，全球销量第一的丰田卡罗拉一年甚至在德国卖不到一百辆。其中原因除了德国自身汽车工业发达外，德国对欧盟内成员征收零关税或极低关税，而对进口车征收很高的关税（10％），远远高于美国的2.5％。欧盟外的汽车公司去欧洲得不偿失，没有价格优势。不要小看这10％，欧盟减免了韩国车8％的关税后，韩国车在德国销量暴涨50％，直接超过日本。另外，日本对进口汽车征收不可思议的零关税，所以你在日本可以看到少量的德国车，而在德国见不到日本车。德国汽车制造业掌握了民用车市场很大的份额，几乎涵盖了所有价位的各种车辆，这种垄断级的霸主地位给德国人带去了极大的自信。这种自豪感大概以现在我们的工业水平很难体会到的。站在这个角度上买别国车的可能性已经比较小了，而买别国的高端车，可能就更少了吧？而且高端日系三杰跟高端德系车的市场表现有多大的差距？大家心里有数吧。