发动机怠速抖动的现象分类

发抖通常分为三种：1、沿车辆行驶方向前后发抖。2、沿垂直路面方向上的上下抖动。3、沿车辆左右方向上的发抖。在此我所说的发抖故障是特指由车辆底盘引起的，而非由发动机动力不足引起的车辆发抖故障，请大家区别开来。1. 高速发抖。故障表现：平直路面，车辆行驶至120KM/H左右时，车辆发生沿垂直路面方向上的颤动，严重时整个车身发生抖动，此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。排除方法很简单，更换变形部件、对轮胎钢圈总成做精密的动平衡。2. 高速刹车发抖。故障表现：平直路面，车辆行驶至120KM/H左右时踩刹车，方向盘产生高频小幅度的左右转动，严重时整个车身也随之左右摆动。此故障多是由刹车盘的偏摆引起。判断方法很简单，用百分表配合磁力表座测量一下刹车盘的旋转偏摆量，如果超过0.1毫米，就该将刹车盘精密车削一下了，注意一定要用专用车床，否则难以保证其精密度。同时检查车辆的转向拉杆、球头等部件有无松旷，如有则更换之。3. 加速发抖。故障表现：车辆行驶至80KM/H左右时，再加速时，车辆前头发生左右方向上的摆动，严重时整个车身发生类似“筛糠”的感觉，此时收掉油门，抖动减轻或消失，故障发生时车速随其故障部件损坏程度而有所变化。这种故障较为少见且初次遇到时无从下手，据我所掌握的情况来看，现在仍有不少同行在为此而头疼。其故障原因也很简单，首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。众所周知，现代轿车多为发动机前置且前驱动，其内球笼多为可伸缩式以适应车辆行驶时变速箱驱动终端与驱动轮相对位置的改变。经拆检可发现，内球笼内壁上与滚针轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），已经产生了凹坑。车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述“筛糠”的感觉。排除方法不言而喻，更换损坏的内球笼或半轴。4. 起步发抖。此故障是针对装备手动变速箱的车辆而言，表现为：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。将离合器三件套中的损坏者更换即可。祝你手到病除！买车不如租车，合理利用汽车资源1假如您买一辆车，花时间、花精力、更花钱至少也得10万元左右的吧，每年总费用=车辆折旧费10000 保险（含商业险）4000 保养（每年5次*200）1000 年审验车500 维修（配件更换、刮蹭做油漆）1500 油费（不算多吧）3000=20000.不算不知道吧，假如用车5年，就够再买辆车了,这只是固定的费用，另外，车子每年都要经过这些程序吧：年审验车 投交保险 违章处理 维修保养 既花时间又花精力还得花钱。2.假如您选择租一辆车，省时、省精力、更省钱如果您是一个每年平均用车频率不是很高，又不想浪费资源的人，建议选择用车租车。需要用车的时候才去租一辆车，也许一天100多块租金感觉有点贵，但是想想不是天天用车，和每年上万的养车费比，那能算啥呢。车子只是个代步工具，需要用的时候才值钱，不需要的时候停车还是个难题。租车以后，您就不需要去考虑什么汽车年审验车 投交保险 违章处理 维修保养等一系列繁琐，耽误时间、浪费银子的事情，因为这一切全部都由我们来完成。而且租车您可以选择不同的车型，更享不同的驾驶乐趣。也许有人说我的价格贵，您可以参照第一条，看看我每辆车的成本有多少。我每辆车的成本都是现实存在的，所以我的每辆车的价格都是非常合理的。记住：我的目的是让大家合理充分利用汽车资源，大家一起来养车，我只是赚取一部分工时费而已。呵呵，如果不赚点钱，那谁还会来做这个生意呢？本着安全第一、诚信为本的原则，本人所有车辆都定期检查、保养，确保每辆车安全上路，让您的旅途一帆风顺，谢谢！