沃尔沃的自适应巡航，属于L2级别的智能驾驶吗？

沃尔沃应该是l2级别的，但是相对来说比较成熟，就好比大家都是2.0t的发动机，vv7的和大众的就不能同日而语。特斯拉应该是l3级别的，技术上应该比沃尔沃先进，但是成熟度可能略差一丝。但是可以肯定，这两个牌子的技术都已经是目前最强的了

全系都有这个雷达，是超声波雷达，但不具备避让，应该和前摄像头视角太窄（可以理解为长长的等腰三角型），无法发现相邻车道前方是否可以过去，再加上沃尔沃似乎不是采用深度神经算法，只是写死的场景判断，这个和特斯拉是由本质区别的（智能机和功能机的区别，前期差不多，但升级潜力不可同日而语）

不能识别禁止物体，是因为两者都用的微波雷达，而微波雷达只能测动态物体距离，不能测静态物体距离，这也是谷歌为什么用激光雷达的原因

你不知道特斯拉可以按照导航自己开吗？你不知道特斯拉可以自主并线吗？就硬件上特斯拉就甩沃尔沃一条街，沃尔沃就一个摄像头，特斯拉在第一代Autopilot硬件上，有一个前置摄像头、一个不参与辅助驾驶的后置倒车摄像头、一个前置雷达，还有12个超声波传感器。而在第二代Autopilot硬件上，有三个前置摄像头、两个侧面摄像头（翼子板位置）、两个后置摄像头、一个后置倒车摄像头、一个前置雷达以及12个超声波传感器。其次特斯拉的控制程序事可以升级的，现在已经到9.0版本了，自动驾驶功能逐步完善，算法越来越厉害，相反沃尔沃你见过自动驾驶升级过？别告诉我升级是不完善的表现，那我会劝你用winXP就好了

我是窝窝V90车主，智雅版顶配的车是有车身侧面雷达可以感知车身侧面的障碍物的，具体可不可以避让没有试过

塞个纸条要多折几次，厚一点，要不还是检测不到方向盘的反作用力，这个方法好，试了一下确实可行。不过还是安全第一！

至少特斯拉的传感器比沃尔沃的多得多。特斯拉能能感知侧面车辆情况进行避让，但是沃尔沃不会。沃尔沃领航时，也难以识别3D或者禁止的障碍物。

还用矿泉水瓶，让车上人看到多尴尬啊，直接用张小纸条折几下，然后插到方向盘下面的缝隙里就好了，跑高速我一直都是这样的