汽车出故障了，怠速不稳，忽高忽低，熄火。
11年的国产狮跑 2.0GLS 自动档 两年前出现启动转速一直升高，P档和N档时可以达到4000转不来，换D档或者R档转速就正常，其他两个档位依旧不行，还有就另一种情况启动后转速在500-1200之间上晃动直至熄火，必须踩油门才不熄火，时不时就犯毛病，两年前故障率偶尔几个月一次，后面拔掉电池负极放电分钟，重新接上后转速正常，但现在频率超级高，每天启动都会有，检测无故障就一个P0650，消故障之后没有故障，我前前后后换了怠速马达，节气门总成，前氧传感器，空气流量传感器，清洗了元催化和喷油嘴，还一样，我发现现在汽车启动转速不稳定的时候，一拔插空气流量传感器插头转速就正常一些，重新插上就不正常！很烦啊 有没有车友碰到这种问题啊或者神可以解决之道哪里故障的？线路的原因 各位 偶发性故障 首先要排查线路
原因分析：1、怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良。2、个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟。3、怠速调整不当等。应对措施：1、发动机怠速不稳时，首先应调整怠速。2、如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；3、如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。4、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。怠速的机理：汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。