学车的时候挂一档，为什么要压离合器？

挂一档后，慢抬离合器到半联动。等速度起来后，完全松开离合器，这个时候加点小油门，不加也可以（只要此时车有人正常走路的速度），然后再离合到底，换2档，抬离合到半联动的位置停顿1下，这个半联动位置是大概估计的，不是要求很准，然后再完全松开离合，加油门就可以。。如果在这个过程中不停顿的话，车会向前冲一下，你试过就知道。。后面2-3,3-4,4-5换挡都不用停顿的，换好挡就直接松开离合加油门。。。平时开车的时候，离合和油门是两个完全独立的事情，也就是踩着离合，就不要去睬油门。。只有当你在过一些坎的时候，紧靠半联动过不去，那么就要半联动加油门，比如你过圆饼的时候，压倒饼了，冲不上去，那就要这么处理。因为教练车怕学员离合器与油门配合不好容易熄火，有意将怠速调的大一些，所以挂一档且平路（空车）时松离合一般不会熄火，车子能（起步）动。当不是教练车时或怠速较低且既不是平路（如上坡｝或重载时如不稍加油门汽车就会熄火。随着你的技术（特别是离合与油门配合）逐步熟练，当你考试合格拿本以后，你所担心的问题就会迎刃而解。