奥迪Q3q31.4T和.352.0T四驱的油耗区别大吗。

嗨呀，还跟我这个机械攻城狮扯理论，虽然我不是热能动力工程的，又扯变速箱是不是在逗我？7速不如6速效率高？dq250就是厉害是吗？

论坛有几个人用启停？一个启停电瓶4S价格3300，外面1500，你省下的油钱还不够买一个电瓶，所以，不说哪些短期因素，只能论万数级公里数的油耗表现加平均时速

深入就是一个系统工程学科，在同样技术背景下，就得考虑效率的问题，还得考虑变速箱轮上功率输出，因为同样是150KW的发动机，差异的变速箱到轮上同样不一样！同样的排量、发动机技术到差异的涡轮技术，同样不一样

还有啊，怠速不是喷入大量汽油，是少量维持运转的汽油，但是是出于0公里/h的状态，百公里油耗被放大。还有长时间堵车不用启停是不是撒？启停时间短自己熄火不会？走走停停参见前上一回复

哎呦，现在就忽略低功2.0和高功1.4扭矩和功率数值差不上10铮?

这是物理定律中的能量守恒，排量大的功率高、扭距大，管你要不要，堵车时候，必须要喷入大量的汽油燃烧做功！你说的加速、减速短期对油耗有影响，在长时间堵车浪费掉的汽油前，微不足道！

城市开，根本不需要四驱。我是2015版的，1.4的平均油耗目前是8.4，纯城市道路，平均速度25公里，跑了2.2万公里，你可以参考。

平均时速一样的话，一个喜欢加速减速，一个习惯匀速，哪个省油？个人习惯问题也有，为什么都找车排量的问题？

油耗不是这样比的，你看看你的表2平均时速是多少公里，表2油耗越低，这个数字越大，同样的平均时速绝对比你低一升，比油耗比的是平均时速油耗表2的数字，绝对不是只看表2，如果你1万公里有4000高速，3000城乡结合部，3000小县城，那肯定是省油，那试问在北京同样跑1万公里，天天堵车红灯的没有12升都不好意思

2.0车主这么黑2.0真的好吗？我四驱的表28.3我就不信1.4能比我低1L。全铝也是铸铁衬套，1.4烧的就少吗？可不见得呦

评测是2.0T高功率对比2.0T低功率版本，油耗下来要比2.0T低功率好点，那是因为同样的排量，低功率版做功过低造成，吃同样的饭使不出同样的力气，要完成同样的路程，自然要费油些，1.4T本身就吃的少，相对于排量本身做功就多（高功率），肯定要省油

中国那来的分层燃烧？2.0T在省油都不会比1.4T省油，EA2111全铝发动机（散热好），EA888铸铁发动机（散热不好，到一定公里数必烧机油）且进气管必漏机油，最明显的朋友的EA211停车后发动机风扇就不会在转，我的EA888停车后风扇转的嗡嗡（发动机温度过高，导致机油磨损过快）响，进气管一层机油油泥，我的建议是长远来看，EA211整体质量要好于EA888，如果没刷ecu的要求，EA211省心！

四驱车主市区平均油耗12到14高速8.2，自己参考吧。

别这样，女性只喜欢mini.男的钱少点上Q3，娘不娘，要露出小弟弟才知道。

能买就上2.0T的吧，1.4真的没啥意思，EA888和EA211发动机根本就不是一回事，EA888发动机是混合喷射也是省油的一项技术，2.0T的还有分层燃烧，1.4T没有混合喷射，好像也没有分层燃烧。花这么多钱得买更高的技术啊！是不是？

上次有个评测结果2.0T的Q3比1.4T的省油点，不过四驱肯定要费油些，毕竟要重不少。1.4T对女性来说够了。

走烂路多嘛？喜欢越野吗？喜欢飙车吗？…没这些爱好与路况1.4足够了。当然你不差钱的话。直接顶顶顶配

肯定有区别的买个2.0就可以了四驱太耗油如果你有钱的话直观上