关于丰田cressida的详细介绍

丰田Cressida 是一个高端豪华轿车被介绍 丰田 在 , 以出口开始以第二代 . 为大多数它的生活, 它与分享了它基本的结构 , Cressida 亦称' 四门 ', 因为在上和Cressida 分享了同样轴向六圆筒引擎(现在传奇 7M-GE), teve a movimentação da traseiro-roda, e foram carros da capitânia para Toyota naquele tempo. , 和 是可利用的在1977- 世代。 81-85 Cressidas (xX6x 框架) 象85-89 个模型是avaliable 在轿车和无盖货车模型, (xX7x 框架) 。 xX8x 框架是只avaliable 在轿车身体形状就我所知。 [ 援引来源: 丰田电子零件编目] Cressida 审阅少校变动每五年[ 援引来源: 丰田电子零件编目年目录] 。 1981 个修正对范围看了six-light bodyshell 。 北美洲接受了a 根本上rebadged 标记II (从未标记III, 或IV, 尽管式样变动), 与一个挺直前面格栅和四盏前灯。 多数其它市场接受了Cressida, 与一个倾斜的格栅和二盏前灯。 丰田Cresta 被发射了以这个世代, 作为标记II 平台的一个进一步副产品。 日本市场口味一般是"正式的" 在中间 为这段和Cressida 随后了而来。 在 , Cressida 、标记II 和追赶者范围是轻微地更加挺直和方形, 当国外趋向是往环绕, 可变的形状。 最后变动为多数出口市场是 当身体是更新并且顶面引擎得到了助力从2 。8 升到3 。0 升。 这个模型是什么知道作为MX83, 最后Cressida 被卖在北美洲。 Cressida 被中断了在北美洲 : 介绍 分裂意味, 丰田没再需要一个大豪华轿车在它的联盟。..但Cressida 是受害者对下落的销售, 主要由于它是先进的特点和高价标记在多数市场上。 这是系列被出口的外部日本的为时。 Cressida 并且起了大作用在第一代Lexus 模型、LS400 和ES250 的设计。 许多零件和想法转入了入原始的Lexus 模型, 是为什么这些汽车看很相似。.. 即使它被中断了在1992 年的早期和几乎不可能发现一为销售, Cressida 仍然保留了丰田的最大的豪华轿车直到 以前轮驱动的介绍, 美国制造 . Avalon 现在被考虑现代天Cressida 。 一个好情况1989-1992 Cressida MX83 是汽车制造业的最佳的被保留的秘密的当中一个。 它不是不凡听说有200k-300k 英哩在他们的Cressida 的, 并且所有者仍然使用他们作为他们的主要汽车。 J 。D 。 力量并且对Cressida 估计作为所有时刻的当中一个名列前茅5 辆最可靠的车, 尽管它短的市场生活。 在日本, 标记II, 追赶者和Cresta 继续了在1992 年之外, 但Cressida 名字永远退休了。 追赶者和Cresta 继续为二个另外世代, 直到 . 标记II 由成功了 标记X 2004 年, 虽然标记II Blit (无盖货车变形) 仍然被卖。