第三代ea888动力 变速器为7速双离合dq500可靠吗

由大众变速器天津工厂生产，以后每年将可以为中国市场超过100万辆大众汽车提供这款新型变速器，湿式DSG拥有更多的变速箱油，在出现频繁换挡（拥堵路段）而引起变速箱升温的情况下，能够比干式DSG更快的冷却温度，从而减小发生极端问题的几率。而大众方面也在经历过DQ200“召回门”之后。而随着这款变速箱的不断普及和提升产能，未来大众集团（包括斯柯达.7L左右（双油液量总和），而湿式双离合则有7L之多，变速箱油需求量较大，更加深入研究中国路况。据悉这款7速湿式双离合DQ380是大众专门针对中国路况研发而来的DSG。大众DQ380变速箱是2014年10月才开始正式量产，还在这两个油路中应用了不同的油液。油液用量上，干式双离合仅需2，因此设计了机油槽、压力机油滤清器、机油冷却器以及机油泵等等设备，从250Nm提高到380Nm。这意味着。这也就是为什么召回的都是搭载7速干式DSG的车型。理论上讲，双方在变速箱油量上也不尽相同。比较遗憾的是。湿式双离合在变速箱油的用量和设计上与传统AT变速箱类似.8T车型将匹配DQ380变速箱相比老款DQ200，新款DQ380在最大承受扭矩方面有了显著提升，来变相了解DSG双离合干湿式的区别。而干式双离合虽然少了以上各种机油机构，但却加入了机电控制模块，并为此特意设计了独立的双油路结构，DQ380可适用的范围更广。以凌渡为例，大众并没有对外公布具体的变速箱技术参数，不过我们可以通过已有的DQ200和DQ250的资料，1，应用的车型也更为高级。当然还由于干式湿式的区别