废气阀坏了有什么症状

废气再循环阀关闭不严，故障灯闪烁。这种反常现象的原因是:在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况；但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。因此在检查发动机怠速不稳的故障时，如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象，应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。增压的发动机，在增压器控制上采用，是为了控制增压压力，会使发动机多出，漏油。当活塞下行时负压过大，空气不能补足，会向曲轴箱吸气，机油被连带吸了出来。扩展资料：废气分离结构是在原有管路基础上，逐渐减小管道直径，并在管道中布置3~4个翼型装置。翼型装置的作用是使不同分子质量的气体进行分层，并使其达到稳流，便于将气体分层分离。可燃气体的分子质量较小，燃烧废气质量较大。经分层后，可燃气体位于上侧，燃烧废气位于下侧。根据可燃气体与燃烧废气间分子质量差异，将经过油气分离器分离出的混合气体在翼型装置的作用下，产生分层，后经不同管道分别将分离出的可燃、不可燃气体送入燃烧室及排放管。在纵截面示意图中，翼型装置1、2之间布置的稍近些，这样有利于混合气达到稳流状态便于分层；翼型装置2、3间可布置稍远些，这样便于混合气彻底分层，分管排出，使可燃混合气返回燃烧室参与二次燃烧，废气直接由排气管排放出去。参考资料来源：百度百科-废气阀