上汽集团荣威550底盘是宝马技术吗

荣威550底盘采用宝马技术，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，大家都很熟悉。但是使用的材料没有铝合金，但是这个级别的成本很重要，所以在达到设计目标的前提下省钱也是可以理解的。前悬架下摆臂采用钢制双层冲压材料，下摆臂与副车架之间采用橡胶衬套连接，不要指望铝合金液压衬套什么的。铸铁喇叭是意料之中的，但下推式球头的使用较少。双横臂悬架一般采用普通的下推式球头，但在麦弗逊悬架中使用相对较少。减震器来自中国制造的淅川汽车减震器厂。其实悬架滤振还是挺有个性的，点头现象比较明显。但是经过坑的时候感觉震动冲进车内没有太多过滤，有点极化。后悬架采用多连杆结构，也是一纵三横的经典布局。后悬架不是铝合金的。后悬架通过橡胶衬套与摆臂、操纵杆和副车架连接。