卡罗拉双擎E 与比亚迪秦Pro DM，哪个更值得入手？
卡罗拉双擎E 与比亚迪秦Pro DM，都值得入手。卡罗拉双擎E 日常驾驶轻松、易操控，电机、发动机配合默契，平顺性没话说，悬架的厚重感给人惊喜。卡罗拉双擎E 搭载由1.8L阿特金森循环发动机、电机与电池组所组成的插电式混合动力系统。这套动力系统可以说是丰田混动系统中的当家花旦，在普锐斯PHEV车型当中也使用了这套动力系统，这套动力系统的综合最大功率为100kW，也是比较给力的。同时，日常驾驶推荐使用NORMAL EV MODE /HEV模式，既能够保证一定的加速性能也能有较好的经济性。至于秦Pro DM，外观上采用了比亚迪最新的设计理念打造。它那动感、年轻，还颇有气势和档次感的外形，给人眼前一亮之感，最为重要的是原创度极高。秦Pro DM的混合动力系统由1.5TI发动机和电动机组成，这台型号为BYD476ZQA的1.5TI发动机与秦Pro 1.5TI及秦搭载的发动机相同，最大功率是154马力，最大扭矩是240牛·米。电动机的最大功率是110kW，最大扭矩是250牛·米，动力性能可以说是比较给力的。综上所述，卡罗拉双擎E 与比亚迪秦Pro DM，都值得入手。
卡罗拉双擎E 和比亚迪Pro DM都是插电式混合动力车型，从这两款车的整体表现而言，可以说是同类车型中合资与国产的代表，不过从价格上来看两者并非在同一区间，因此并不太适合直接对比，既然问到了、而且也能代表合资与国产，那下面就具体来了解一下。在整车的风格上，卡罗拉双擎E 真的很丰田，就像丰田的燃油车一样，动力、操控等方面在同级别车型中都不算很出色，整体驾驶感受一般，而卡罗拉双擎E 同样如此，动力总成采用的是1.8L阿特金森循环发动机和一台功率53kW的电机，与之匹配了E-CVT无极变速箱，在动力方面表现一般，实测百公里加速时间大约在11.7秒左右，底盘也算不上特别的稳定扎实，可以说是一台开起来非常平顺但找不到什么亮点的车型，纯电动续航里程为55公里，虽然刚上市时间不长，但从丰田这个品牌以前的车型来看，在质量上应该会比较可靠。而相比之下比亚迪秦Pro DM的风格就更显激进了，动力总成采用的是1.5t涡轮增压发动机和一台功率110kW的电机，系统综合扭矩达到了495牛米，这个数据要高于一些3.0T发动机，从而使得这款车有了5.9秒的百公里加速，这要比卡罗拉双擎E 出色太多，纯电动续航里程则有53和82公里两个版本，配置方面虽然一向是国产品牌的优势，但由于价格的关系，实际上这两款车的配置都很丰富，同样是低配车型卡罗拉双擎E 有优势，而高配车型的比亚迪秦Pro DM略胜一筹。再来看价格，卡罗拉双擎E 补贴后的售价：18.98-21.28万元，比亚迪秦Pro DM是：13.69-17.99万元，在价格上秦Pro有着很大优势，因此如果追求动力、想要价格相对便宜有着更高的性价比，那推荐选择比亚迪秦Pro DM，简单家用代步对动力需求一般，想要质量可靠省心一些，从丰田的其他车型来看，应该还是卡罗拉双擎E 有一定优势，当然也由于刚刚上市不久，具体怎样还得交给时间来验证。
卡罗拉双擎E 和秦Pro DM，都是紧凑插电混动轿车，一款来自丰田，一款来自比亚迪，两者都拥有各自的优点，谁更值得入手不能一概而论，肯定是要根据自身实际的用车情况，需求以及配套设施几个方面同时进行评判。卡罗拉双擎E ，说实话这个名字有点复杂。其是根据丰田卡罗拉的双擎版车型打造而来，外观跟旧款双擎版车型几乎一模一样。最大的变化在于动力，搭载了1.8L发动机和无级变速箱的组合，在插电混动系统的支持下，纯电可行驶55公里，百公里油耗仅为1.3L，如果馈电了还有丰田引以为傲的油电混动系统，把百公里油耗控制在5L以内。就算是不充电跑也比很多同级别车型要省油的多，还可以享受新能源政策，就是价格让人有点难以接受，补贴后售价高达18.98-21.28万元，相同的价格已经可以买到自家的大哥凯美瑞了。秦Pro DM则是一款以颜值和性能为主要卖点的国产插电混动车型，帅气的外观相信很多人都非常熟悉了，动力方面则是采用了1.5T发动机和6挡双离合的搭配，纯电续航有53和82公里两种不同的选择，百公里油耗可低至1L。不过在馈电之后，因为车身质量较重，油耗就不那么友好了，比较适合每天都可以充电的消费者。购车成本也要低的多，起售价仅为13.69万，百公里加速还能达到惊人的5.9秒，同价位车型完全没有对手。综上所述，卡罗拉双擎E 更适合缺乏充电条件但又在限牌城市没有燃油车指标的消费者，就算经常长途行驶，也没不用担心油耗问题，就是价格稍高了一些。而秦Pro DM更适合购车预算较低，喜欢追求加速感受和充电条件比较便利的年轻消费者入手。
在当下的新能源汽车市场，由于纯电动汽车的使用还存在或多或少的局限性，所以很多的人更加愿意考虑插电混动车型。那么合资新秀——丰田卡罗拉双擎E 和国产热门——比亚迪秦Pro DM这两款车应该如何选择呢？下文我们就来详细分析一下。丰田卡罗拉双擎E 仅推出了一个55公里的续航版本，补贴后的售价为18.58-20.88万元。而比亚迪秦Pro DM则针对普通消费者推出了53公里和82公里这三个续航版本，其中53公里续航版本补贴后的售价为13.69-15.69万元的，82公里续航版本补贴后的售价为16.99-17.99万元。从售价以及续航能力这两个方面来看，显然比亚迪秦Pro DM更具优势。动力方面，卡罗拉双擎E 搭载的是1.8L的阿特金森发动机 电动机的组合，系统最大总功率为171马力，媒体测试的百公里加速时间为12秒左右，工信部综合油耗为1.3L/100km。秦Pro DM搭载的是1.5T的涡轮增压发动机 电动机的组合，系统最大总功率为304马力，百公里加速时间为5.9秒，工信部综合油耗为1L/100km。对比之下，显然比亚迪秦Pro的性能更强，油耗更经济。配置方面，即便是售价13.69万元的入门级秦Pro DM和卡罗拉双擎E 的顶配车型相比，也没多少差距，要是和卡罗拉双擎E 的入门级车型对比，那么秦Pro DM的配置更是高的离谱。此外秦Pro DM提供了整车6年或15万公里，电池组8年或15万公里的质保政策，对比卡罗拉双擎E 的整车三年或10万公里，电池组8年或20万公里的质保政策，秦Pro DM的显然更加厚道。所以从这些方面来看显然比亚迪秦Pro DM的整体性价比更高，至于品牌形象，在燃油车领域比亚迪和丰田的差距确实比较大，但是在新能源汽车领域目前比亚迪的成就比丰田高，市场的认可度也更好。两者对比之下，我觉得比亚迪秦Pro DM更值得入手。
同为2019年3月上市的卡罗拉双擎E 和2019款比亚迪秦Pro DM，都属于新能源汽车中的插电式混合动力汽车，它们一个作为国际汽车巨头的全新产品，一个作为自主品牌新能源汽车引领者的拳头产品，到底哪个更值得入手？判断一辆新能源汽车是否值得入手，主要应该从性价比方面进行考虑，即综合比较车辆性能、终端售价、售后政策、科技配置、品牌形象等因素，从而做出选择。插电式混合动力汽车最大的优势，就在于能像电动汽车一样实现纯电行驶，因此，纯电续驶里程的长短是衡量插电式混合动力汽车实用性与环保性的指标之一。卡罗拉双擎E 的纯电里程为55公里，而2019款比亚迪秦Pro DM的纯电续驶里程可分为53公里和82公里两个版本。虽然秦Pro DM53公里版本的纯电续驶里程比卡罗拉双擎E 短了2公里，但13.69-15.69万元的补贴后售价，要远低于卡罗拉双擎E 补贴后18.98-21.28万元的售价。即便是纯电里程82公里的秦Pro DM，16.99-17.99万元的补贴后售价，也比卡罗拉要亲民得多。从价格与纯电里程两方面综合考虑，秦Pro DM更胜一筹。在车辆的性能中，百公里加速和制动距离，是比较容易以数据显示的。卡罗拉双擎E 的实测100-0的制动距离为42.38米，百公里加速成绩为11.71S，而比亚迪秦proDM的实测制动距离是39.4米，百公里加速成绩为5.9S。从这两项能直观显现的数据中可以看出，比亚迪秦proDM的性能更好，安全性更高。从质保政策上看，比亚迪秦proDM执行的是整车6年或15万公里，动力电池8年或15万公里质保，电池电芯终身保修；而卡罗拉双擎E 则是整车3年或10万公里，动力电池8年或20万公里质保。相对来说，比亚迪的质保政策更为厚道。从车辆配置看，比亚迪秦proDM配备了主动刹车、前后倒车雷达、360全景影像、车道偏离预警、全速自适应巡航、自动驻车、自动语音交互系统、车联网系统、220V车内放电等科技配置，安全性和科技感都比卡罗拉双擎E 更高。从品牌形象上看，卡罗拉双擎来自国际汽车巨头丰田，而比亚迪则是连续多年的全球新能源汽车销量冠军，比亚迪的新能源汽车市场占有率较丰田更高，但整体品牌形象丰田更好。所以，如果从性价比以及车辆配置、性能考虑的话，比亚迪秦proDM更值得入手；如果从车标形象出发，卡罗拉双擎E 比秦proDM更值得入手。
建议选择雷凌E 雷凌双擎E 在外观上与之前的雷凌双擎区别不大。不同的是，标志性的“八字胡”前脸，下方采用了亮黑色的喷漆处理，在视觉效果上看上去更精神。“天使眼”大灯的造型设计，更有一种雷厉风行的感觉雷凌双擎E 搭载1.8L阿特金森循环发动机和一台最大功率为53kW的永磁同步电机。这款雷凌双擎E 的油耗和续航能力表现都较为突出