赛欧三1.5L手动挡，挂档很不好挂，痛苦！

真实状况是这样的，你把离合器踏板踩到底时，离合器总泵全力输出，分泵也全力输出，拨叉轴上端摇臂被分泵活塞顶到底，拨叉轴也随动旋转，分离轴承拨叉也开启到最大位置将压盘簧片压到底，这本无可厚非，但是，拨叉轴的行程是有限的，将压盘压到底后你的离合器分泵其实还没到底，仍然在继续加力，这个力量非常大，然后造成分离轴承拨叉轻微变形，两颗固定螺栓变形，拨叉轴上端摇臂螺丝变形，这个变形到开裂是一个漫长的过程，反反复复几万公里，反反复复几万次操作离合器，最终最薄弱的螺栓被掰断了，拨叉杆上端摇臂螺丝断裂，就是你现在的这种情况，不好挂档，同时拨叉杆螺丝孔撕裂，离合器分泵崩裂漏油，如果分离轴承拨叉螺丝断裂，那就玩大了，脱落的螺栓帽掉入压盘与壳体之间，瞬间将变速箱壳体打穿，这就是整个过程，你明白了吗？

拉线的吱吱吱吱有声音

挂档不好挂，就说明你的拨叉轴快要断了

真的还不如新赛欧的拉线离合，变速箱挂挡非常顺滑，有吸入感

3三万公里以上的就要考虑是不是螺丝断了或者拨叉变性的的问题了，如果是，换个螺丝十几块，基本就是各手工费贵，三百左右吧，最多再换下分离轴承 几十块，乘早换，断了螺丝打碎壳体就是几千块的问题了

这个费用大约是多少？谢谢了

恭喜你，正品赛欧的拨叉螺丝断了

其实我就搞不懂，拨叉不就是推动一个膜片弹簧与发动机分离，哪来那么大阻力使螺丝跟轴都会坏，谁来解释下

我的都第二次换拨叉轴了，费用大概得500左右，抓紧换吧，别让螺丝断了就让你花大钱了。

又要放血了!大几百的节奏

谢谢了!这种情况维修的话大约得多少钱？

应该是离合器拔叉坏了

通病，检查离合拔擦螺丝，可以在网上收收

昨天楼下维修店给换了一个离合器的小泵，我也不懂，好了一天，今天又和以前一样很难挂档了。

是不是离合拨叉要坏的节奏