别克昂科旗底盘解析，昂科旗底盘是铝合金用料吗
别克昂科旗是别克用于填补中大型七座SUV市场的车型，同时也是别克在国内的旗舰级SUV。别克昂科旗和凯迪拉克CT6实际上是在同一个平台诞生的，他们都属于通用的C1平台。
什么是C1平台？
C1平台主要负责生产通用旗下的中大型和大型SUV，而C1平台只是一个总称，它的下面还分为C1TL和C1UB平台，C1后面的字母是由品牌所决定的。目前在C1平台上生产的车型有凯迪拉克CT6、雪佛兰开拓者、别克昂科旗等。
前悬架：
昂科旗的前悬架采用麦费逊式结构，材质是钢材，这种结构下至小型车，上至中大型车都有采用，是目前主流的前悬挂形式。对于昂科旗这种追求舒适性，很少进行越野的车型来说已经够用了。前悬架下控制臂和副车架之间都使用了舒适性更好的液压衬套，这有利于提升车内的NVH性能。
后悬架：
后悬挂是别克昂科旗的重点，别克昂科旗后悬挂采用五连杆独立悬挂，这种设计在同级别车型中似乎找不到，因为一般而言大多数车辆的后悬挂都是四连杆结构。五连杆悬挂比四连杆悬挂拥有更多的灵活性，就好比你用四根手指去拿东西和用五根手指去拿东西的区别。
昂科旗的顶配Avenir版本其还会搭载与采埃孚合作的CDC主动连续可变阻尼减振器，CDC主动悬挂可以自动调节车辆悬挂的软硬程度，在过弯时悬挂调整为较硬的状态以减少侧倾的出现。整体而言昂科旗的悬挂系统是极具性价比的。
可断开*传动轴的四驱系统
昂科旗采用的四驱系统来自英国的GKN吉凯恩，这套四驱系统原理有点像奥迪Q5L上的Quattro ultra。昂科旗可以实现左右侧后轮之间的扭矩分配，100:0或0:100都是可以的。在高速过弯时，这套四驱系统可以实现差速的同时还能实现差扭，公路四驱性能优异。
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