阿特兹用的啥变速箱？阿特兹的6AT变速箱平顺吗？

创驰蓝天发动机SKYACTIV-G
创驰蓝天技术(英文名称:SKYACTIV Technology)是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，计划于2015年前针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石，力争将"驾驶乐趣"与"出色的环保，安全性能"和谐兼顾。目前该技术的首款量产车cx-5在长安马自达网络体系下进行销售。

爱信按照马自达要求魔改出来的。原版为 F21AW 或者叫 TF70SC
主要是改进了液力变矩器，装了个超薄的。加大了多片离合器，软件上加大了锁死连接工作区域。对比老马六就特别明显了，新的箱子硬链接的工作时间占主要的。通过液压传动的很少了。

目前为止全部是进口的，以后不敢保证，因为国产后会稍微拉低价格提升竞争优势，比如国产极光，我买的是阿特兹2.0的

一般三大件是：发动机，变速箱，底盘（悬挂）阿特兹是不是都是进口就不知道了

您好，一般来说CVT确实是比6AT节油，但是不能一概而论。CVT变速箱的优点就是平顺，没有任何顿挫感，但是目前市面上很多车型的CVT都可以模拟档位。希望您采纳

思铂睿2．0的CVT无级变速箱还是不如阿特兹的6挡手自一体变速箱。虽然思铂睿2．4采用8档双离合，但不见得阿特兹的6档手自一体就比思铂睿的8档双离合差，马自达现在的6挡手自一体变速箱比一般的6档手自一体变速箱优秀不少，这主要得益于＂创驰蓝天＂技术。创驰蓝天技术（英文名称：SKYACTIV Technology）是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，计划于2015年前针对旗下汽车，包括汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石，力争将“驾驶乐趣”与“出色的环保，安全性能”和谐兼顾。阿特兹的这套动力总成匹配起来，说实话还真没有几台6档手自一体的变速箱换挡速度有阿特兹这么快，双离合的优势之一就是换挡快，但阿特兹开起来真的感觉换挡速度不输一般的双离合，但与新思铂睿的8档双离合相比，换挡速度稍微慢点。

马自达的所有6AT变速箱，都是丰田爱信的！只是调校上，比较好，反应快！不像丰田的那么懒