phev臻享版提车一周几个小问题请教

问题描述:

提车一周了,总体感觉还行,(图太多了,就不上了)但是有几个问题,看看哪位老铁可以帮忙解惑:1、送的充电桩是快充,一直用这个充电会不会损坏电池?网上说特斯拉自燃就是一直快充,如果会,难道每个月还得找地方拿车载的充几次吗:2、在油电模式下即使不是切换时也偶尔有窜车的感觉,而且有时又有被拖拽的感觉;难道是变速箱的特性,总之感觉不是很平顺。3、即使纯电模式下,车还是感觉到有抖动,如果是地面原因,不知是减震一般还是其他原因;4、刹车时,有气柱的声音,不知是否正常?5、如何看水温表温度?6、副驾座的电动调节没有高度调节吗?7,氛围灯最高配的电子手杆的主控台边上也没有吗?另外,这个车的一些缺点:1、发动机起来后,感觉到会有一点点抖动,虽然可以接受,但和四缸车比还是有差距;2、喇叭简直如电动自行车的,路上不敢打(虽然上海市区不允许,但外环外还是可以),太掉档次了;3、音响没有,就是喇叭;4、灯静态时很亮,开起来感觉一般;5、很多配件估计都是国产,所以形似神不似,譬如观后镜的调节旋钮,用起来就没有合资车的顺手,感觉到阻力大,而且精准度不够,还有座椅调节的电动马达,感觉不如合资车的灵敏。好的方面也不少:1、外观、内饰都不用说了;2、功能够强悍;3、动力其实很给力;4、车内静音,因为还没跑告诉,最快100码,感觉还行。5、最好的一点是高度,开起来有我以前别克陆尊的感觉;(昨天在路上看了一辆GL6简直是大人看小孩的感觉)6、空间还行,味道有,但比起其他车来说好很多,算是良心了。

6.6kw就是慢充,只不过电池容量小,我们的充电口就是慢充充电口

喇叭的确配不上这车,太小声了。

如果你用过凯美瑞的按纽,哪才叫手感奇差

齐齐来放言学习交流

自燃不自燃不好说,但是关于充电,我们所谓的快冲才7千瓦,跟纯电车快充60千瓦相比我们的是慢充了。你说的把档那块的氛围灯我感觉设计的很奇葩,我正常视角是看不到的,头低下去看侧面还是有的。

1、充电桩的快充也就交流6.6kwh,比特斯拉的直流慢好多,所以不用怕损坏电池2、我试过用sport模式才会有你说的这种感觉,可以多试试换模式3、纯电模式暂时没发现抖动,可能是路面原因吧?4、气柱的声音??5、我也没找到看水温表的方法,说明书也没说哈哈哈6、好想可以高低调节7、主控台边上有氛围灯的,坐着看不到的,座椅平行高度才能看得到,没想明白厂家为啥要藏在那

另外,刹车前半段虚空,而且有时有窜的感觉,前两天看了一个帖子,貌似新试驾车没有这个现象了,不知做首保时可以解决这个问题吗?

貌似副驾驶不支持高低调节的吧,不过这款车新能源车型我觉得现在还是不错的啊