08款gs300 低速挂档顿挫

后刹车分泵锈死，用柴油浸泡后拧开的，主要还是后差速器的问题，更换拆车件后解决。

麻烦你教我自动挡怎么松离合？

正在修是什么问题？

正在修，不是变速箱的毛病

哥，自动挡

我这是咣一声。

都这样，n进d的时候抖一下

好好!

直接到专业修变速箱的店去检查，挂档冲击是离合问题，如果跳档冲击是电磁阀问题，但实际要检查了才知道，4S店维修太贵了，外面爱信6档大约5000左右能修的很好了，还有一年保修!

好，那最近我去4s问一下。

内容如下:可能是从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。抬离合时有金属敲击声离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声，且重车起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合板旷所臻，严重时，应检修或更换；若听到有“咔啦”的碰击声，此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。离合器将要结合的时候听到尖锐啸叫，踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修。离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步，发出“咯噔”响声。这是主、从动部分突然接合所致，原因来自两个方面：一是从动盘变形或磨擦衬片沾有油污，造成离合器继续接合而引起冲撞；二是杆系传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车。

这个应该是软件系统问题，建议你让4S帮你检查变速箱电脑模块试试

你是robot？

换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。要注意油离配合。离合松得快慢程度与档位和速度有关，油门大小也要与之适应。离合慢松，顺便带一点油门，顿挫会小点。练练就好。