雷克萨斯ES260低速换档顿挫严重，问问车友是否也有类似的问题。
ES260新车刚提，开了400公里，发现一个很严重的缺陷。在市区跟车过程中，发现车速在18至45码区间内加速换挡时出现非常明显的顿挫。整个车子先一顿紧接着是往前一冲，还发出“啃”的一声响，尤如手动档车型换档时离合器放得太快了。问了4s店，解释是：为了节油，车子一直保持在高档位，你缓慢加速时变速箱有个降档的过程，如果狠踩油门就不会出现降档，直接冲到高档位了。本人有二点不明。一是8At不是要比6At更平顺吗，为什么反而是Es200就比较平顺（在4s店我试驾了半小时）。二是在市区跟车的情况下猛踩油门这不就与前车碰撞了。问问坛内的车友，你们有类似的情况吗？是如何解决的。
应该是齿数越多越平顺，怎么会越顿挫呢？
是的我也是这样 猛踩的话会更吓人
我说的10at举的是 ct6 这个例子
丰田AT变速箱或多或少都有点低速顿挫 我开的丰田埃尔法 6AT也出现低速顿挫 就像闯车是的 尤其是低速突然给点油就这样 后来我就换一种方法开 起步一脚油不松开直接到50、60 就是中间不缓油门 就没事了 这样开一段时间 行车电脑记录了使用习惯了 就没事 我估计丰田AT车都这样
确实很头疼，我现在也纠结260还是200，我们这里还没有260试驾车
另外不是档位越多平顺性越好。我发神9at，为了节油，厂家调教成升档积极，降档不积极，60 80 100的时候转速才1300-1500，有共振，另外降速到20左右，档位还在4档，再降速档位一下降低到2档，变速箱总会发出 噔 一声。这个是调教和齿轮比问题。胎里带的，没办法解决的。
有2种可能性1：变速箱本身齿轮比的问题2：公里数少，人与人驾驶习惯不同，变速箱都带有自适应学习功能调教。公里数多了，自然就平顺了
这个8AT就是这样的，没办法
好像是对这个8at评价都不是很好。。。。。。。。。。
新的变速箱普遍锁止率都很好，容易出现硬连接的顿挫。
丰田以前的4AT 跟现在的6AT 顿挫小，油耗可不小，那个液力变矩器很大，牺牲传动效率换来的
谁说的，本田冠道8AT 跟宝马3低速也是一样顿挫，还有声音
别家10at都不顿挫!!只能说这个260和凯美瑞2.5排量的 一样8at就是有顿挫， 6at顺畅 以前凯美瑞4at更加像无级变速!!所以不是数字越多就是顺畅的嘿嘿
唉，理解下吧，小日本变速箱不咋地，丰田调校更不咋地。GS偏向运动 操控，那套8AT都调不好，就别想ES买菜车能调好了。
我的是15款200，开始跟丝滑，现在快一万公里，也顿挫了，不知道是不是出问题，不过我顿挫没有噪音
8速变速箱齿比密了，所以低速会有顿挫，正常
建议您直接咨询当地4S以及经销商。或者致电该品牌的官方客服进行咨询。特别必要时候也可以直接到店面去解决