指南者新手求教老司机新车磨合期注意那些方面

说明书上有，记得写的是500公里温柔驾驶具体你可以看看

新款现在哪里都差不多优惠2万，因为之前我18万多定了四驱1。4的后来停产现在对于比之前贵了接近2万，全款落地价

恭喜恭喜!本人也想入手1.3T指南者家享四驱，只是现在优惠不大，觉得有些不划算，想问下楼主，你提车优惠多少？落地多少？

楼主您好，车辆在前3000公里注意1避免急刹车和急加速，发动机转速不超过3千转，速度不超100

新车在出厂的时候都经过了冷磨合，毕竟是自己的爱车，多注意些更好，新车3000公里属于磨合期，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速控制在110以内，偶尔的超下也没事，尽量不要急刹和地板油，载重控制在承载的75%以内最佳，高速公路行驶时不要长时间匀速行驶，速度控制在90-110之间切换行驶。

就现在的车子而言，其实是不存在什么要特意去度过磨合期，车子在出厂的时候都已经经过冷处理了

新车在磨合期内,多以匀速行驶为好,最佳速度为八十为宜,另外就是不要急加速和急刹车.

现在的车子，磨合期没那么严格，新车跑高速和磨合期，不用特别在意速度，而是要注意转速，一般不超过3000转，尤其是要注意变速跑，有定速巡航功能的，不要开，不要长期一个速度一个转速跑，对车磨合不好。如果有可能，尽量避免急刹车。不要相信什么拉高速，那个是磨合派说的拉高转速，被人误解了，其实只是高速上容易拉高转速磨合车而已，找个安全路段也可以做到。

磨合也叫走合， 汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。需要提及的是，一般我们在谈及汽车的磨合期时，很多车主都只会想到是对发动机的磨合，其实这并不是全面的。新车磨合最为主要两个目的为：第一就是要车主与爱车进行人车磨合，第二才是车辆各个接触摩擦零件之间的磨合。一般在磨合期中，除了人车磨合以外主要就是发动机磨合，主要包括活塞与缸套之间、连杆和轴瓦之间等等的磨合，发动机磨合期大约要经过1000公里的行驶距离左右。 变速箱就主要是齿轮间的磨合，磨合期大约1500公里的行驶距离左右。在磨合期中，就要属轮胎和地面之间的磨合时间最短了，磨合期大约在200-300公里左右就可以了。因此一部新车的整车磨合期一般都是在5000公里左右。如果车主在磨合期的1000-1500公里内使爱车温柔度过，那么车主爱车的耐用性将延长很多。

现在的车基本都是精工制作，没有磨合期，也没必要拉高速了，首保前正常开，首保后随意起飞没什么注意的，正常开即可，你只需要注意高速别超速120，转速别超过3000，开3小时休息半小时没问题

现在新车出厂，厂家其实已经做过冷磨合了，严格意义上，新车已经没有磨合期这个说法，异地购车，很多都是买完都直接高速回家了，没事的，当然你要是爱惜车子，不放心的话，1000公里之内，不急刹车，不猛加速，不超载，不以过高的转速长时间行驶就可以了，平常心，在国家的法定限速范围内，120公里，正常开即可，

新车只需注意前三千公里尽量避免急加速急刹车，另外转速尽量控制在3000转以内就可以了!

都说现在发动机不用磨合了，但车是自己的，自己注意没毛病，头500公里我比较注意，转速3000以内，时速100左右，不满载，超过500公里就这样了，没事正常开就行了，

首先是开车习惯要柔和，不能剧烈驾驶，比如急加速、急刹车、急转弯等，也最好先不要上高速，因为剧烈用车会导致发动机、刹车、油门、转向、底盘等系统在没有磨合好的情况下，剧烈反应和运动，有可能对系统内的部件造成损伤，而这些精细部件是很难通过维修弄好的。其次，在磨合期内，速度不要超过80公里每小时，发动机转速最好不要超过3000转，这对于发动机的保养比较有利，等磨合期过了，发动机的惊喜部件磨合得差不多了，再跑高速或者高转速用车。建议尽量中低速行驶，这样出现急刹的情况也能尽可能避免。另外，磨合期内也不要长时间用车，一般每次用车2~3个小时最多了，需要让车休息一会，太长时间用车会让车辆负荷加重，在超负荷状态下用车对磨合期内的车子可能造成损伤。还有就是不要到路况不好地路段，或是长时间在雨天或者涉水行驶，新车还经不起这样折腾。