威朗的L3G发动机怎么样！？？

通用的变速箱连奇瑞的都比不了 还想和爱信比想都不要想 所以变速箱中就通用的最垃圾

居然想和EA888比 真的会给自己脸上贴金啊

回复 rtyujhgf：ea888？烧机油的那款吗？你还真是有脸说出来啊

发动机没什么问题，变速箱就别和爱信的比了吧，裤衩都能输掉

通用车动力系统质量都不行，样子货

貌似2500转以后，发动机声音明显变大了。是vvt么？

发动机比大众的要强些，但是变速箱不行，通用的发动机都牛逼，就是变速箱辣鸡!比不了爱信

通用的SIDI直喷发动机，是全球十佳发动机之一，也是通用旗下目前最先进的发动机，被广泛应用于凯迪拉克、别克、雪佛兰等品牌车型。其中，威朗搭载的是1.5L小排量版本（内部代号L3G）。性能要比大众EA211强，与EA888不相上下，在全球民用轿车发动机阵营中应该属于第二梯队（第一梯队被BBA霸占）。至于可靠性，由于L3G从2015年上市至今不足4年，因此缺少足够的数据作为支撑来客观分析其长期稳定性。不过，就目前的市场表现来看，其可靠性至少不差。通用的AT变速箱一直都是其技术短板（至少与其先进的发动机技术不匹配），如今的第三代6AT变速箱虽然有了很大进步（可靠性、平顺性、燃油经济性都有很大提升），但仍不能与采埃孚、爱信这样的世界一流变速箱相媲美，不过好在通用的发动机和变速箱都是自家的，因此在发动机与变速箱的匹配调校上是最好的（很多品牌车型虽然采用了采埃孚、爱信的变速箱，但是由于匹配调校不好，实际表现反倒不如通用）。因此，通用也在不断谋求新的发展，例如7速双离合就是个常识，再例如9AT的推出也是在拉低高端变速箱的普及和补齐自家短板。

L3G发动机曲轴箱采用了两段式设计，提高了汽缸休支撑强度，降低了噪音和震动。凸轮轴的制造工艺为在空心的钢管上通过花键连接凸轮，这种设计减少了材料的使用，同时大大减轻了发动机的重量，提升了发动机的燃油经济性。

发动机不会有什么问题的，AT变速箱和爱信的估计还是比不了的，也没有必要去对比。

关于这车的发动机具体咋样建议你分别咨询一下这车在你当地的各家4S店然后再向厂家客服咨询下