高尔夫·嘉旅18款嘉旅1.4T,DSG变速箱正确的操作,请高手指点,
18年8月入的嘉旅,1.4T进取型,目前行驶8000KM,请教高手,DSG变速箱的正确操作,如,行驶,启停,感谢,感谢
at是液力变矩器传动,所以需要挂N档断开动力。DSG停车就断开离合了,不用挂N档。dsg的N档只是拖车时用的。低速跟车用S档,二档以上车速就切回D档。要超车就拉一下档杆切S档地板油,实现无延迟降档提速超车。
我现在就是停车就挂空挡,红绿灯空挡,确实有点怕DSG,唉,没办法。山路上坡感觉确实是S档给力。下坡也用S或者手动,D档下坡感觉有时候档位乱了,车速上去档位升不上去。
不拥堵的情况下D 上下坡用手动模式 拥堵模式下s dsg 妥妥的
随便开,生命和生活不是拿来憋屈的
我用手动模式一档收油就顿挫,闹心不用了
以前开的菠萝1.4自息AT的,因为排量小,养成了用手动模式的习惯,现在驾驭嘉旅,也爱用手动模式,看了好多的帖子,DSG散热不好,频繁的换挡,尤其是堵车跟进时频繁的跳12档,DSG容易发热,车速慢,散热困难,所以一直用手动模式,高速中速也爱用手动模式, 目前行驶8000公里,一切正常,就像老师们说的,比较脆弱,多呵护些,
该怎么开就怎么开,没有什么叫正确。
感谢解析的很明白,
N档 脚刹和autohold D一样,离合器都是分离的或者换句话说,DSG工作,在N档情况下是一个离合结合一个断开和autohold D一样一个一个离合结合一个断开,这是DSG的特点。在红绿灯口刹车至停过程,刹车踩牢,转速表降大概1750左右,你挂N和autohold D放开脚刹,转速表根本没动。挂空档的方法,可能是6AT车衍生过来的,6AT的车,D档加脚刹半联动感觉明显。现在挂空档这个方法也没什么大问题,只是难为了右脚,浪费了autohold。每个人方法不同,合适自己的,怎么都行,但都是为了保护DSG,无可厚非。我也是DSG,DSG抖动,顿挫,到后面出问题大家心里都是有数的,没法避免,只是我们这样驾驶操作,尽量延迟这个时刻的到来。。。