维特拉涡轮增压发动机的机油对高温剪切值有特殊要求吗？

我这次的龙润没这情况

垃圾出光机油，只为省油而省油，高速干吼不跑，高速急加速发动机象散架一样。出光机油只为买菜车准备的!

不用谈驾驶风格，四儿子那里的黄桶530能达到3.5的高温剪切?达不到还在用难道他们都在毁发动机?

按说明书要求来不就完了 哪来那么多讲究

国行灰壳你现在能买到的30油基本都是欧标高粘度油

人家问的是伤不伤车，我不知道这跟驾驶风格有任何关系

这只是理论上东西。具体还是看个人驾驶风格!

所以好多用壳牌低粘度30机油车友，在高速就投诉脚软原因。

高速120公里跑个八小时你看看发动机加速什么声音？你就知道维特拉为什么用C3或A3B4机油.高溃剪切要用3.5机油了!用来买菜的车用剪切在2.7也没问题!主要是看个人实际驾驶风格!

涡轮增压车型使用机油高剪值要求达到3.5以上主要是德系，特别是大众的专利。所有涡轮车用机油高剪值都要达到3.5以上纯粹胡说八道法系涡轮部分要求3.2 部分2.9也就是只要机油黏度等级达到30即可。美系涡轮车已经用上20粘度油了，20粘度油的剪切值普遍只有2.6。铃木的这款k14c 说明书对于剪切值并未有特殊要求，从配套的灰桶和金桶机油来看也是如此。

美孚ep5-30，高温剪切2.9。用着没毛病。提速杠杠的。

维特拉发动机是欧洲匈牙利团队产物，发动机欧洲风格，所以对高温粘度要求，不是全统日本发动机。你如果经常跑高速以及喜欢地板油车主就需要使用低粘高剪切C3及A3B4类型机油。佛系驾驶风格用来去市场买菜的建议用A5B5类型5w30省油!我发现维特拉1.4T车主还有人敢用5w20的机油，祝这批人好运!!

我也用的剪切值3.1

维特拉的1.4T呢？

德系的涡轮一般对高温剪切值都有要求大于3.5，小维手册上写的是旨在为了良好的燃油经济型用7530的油，低粘度的油不可能又高的高温剪切值所以开坏机器的可能性不好，只是高速上对发动机的保护不好，加剧磨损而已

奇瑞那个是跑67000公里…少打个0

品牌分车型的吧。我之前的奇瑞1.5T发动机一直用30机油，剪切值3.2左右。跑了6700公里也好好的。现在是比亚迪1.5T 首保用长城5W30 剪切值3.3…跑了8500公里才二保 没见有啥不好。

是的，涡轮增压的发动机，它的温度偏高一些的，对机油的高温要求高一些的。

涡轮增压发动机是对机油的要求比较高，建议用大牌的全合成机油。涡轮增压的机器温度是非常高的