哈弗H6哈弗用双离合变速箱顿挫吗？

手动变速箱换挡卡，有时不能进档

不知道是双离合的好还是无级变速的好

起步前先热一会车，等转速降至1000转以后再开顿挫感会好很多。

要想了解车的性能，状况就去试驾。拿着听来的东西当回事有意义？同样的车不同的人开能开出同一种感觉吗？老是听说听说的那就别买车了，因为你就是买了宾利，迈巴赫还是会有人说这不好那不好!懂吗？

我的有，而且很明显，不客气

GS4的双离合是比不了H6的。GS4的变速箱被人投诉多才换上爱信6AT。而H6的湿式双离合变速箱自己研发，而且在自家多款车型用了那么多年还能保持这种销量。

首保刚完，很平顺。

CVT,AT的专利已经被少数大厂申请了，国内车企要想研发是很难越过这些专利的，用人家专利就得付费，双离合才兴起，研发成本和专利都是很低。成本也低，所以国产车双离合多。再说说为什么要研发，战略考量，你研发出来的可能用不上，但你没有的话，销量要是好了，供应商用产能卡你，怎么办

顿挫确实是有，特别是冷车开的前5分种左右，还有是急刹车后的加速，这个是最不满意的，这个情况下动力反应慢而且有时候会有顿挫感。但这不是质量问题，是变速器的特质，总体给个70分吧。

GS4好像是干事双离合吧 那玩意儿本来就不耐艹 哈弗这个是湿式双离合变速箱 耐用性肯定比干事双离合要好很多很多 我上次查资料是哈弗这个变速箱虽然是是自主的 但大部分零部件都是采购国际大厂的东西 所以说我现在也是开的哈弗 目前来说还是可以的

哈佛和GS4，是不是一样是干式双离合？应该顿挫是一样的吧？

第一，成本低。第二，技术简单，可以自主生产，不像自动变速箱一样受别人控制。

有点顿挫，但非常的轻微，可以忽略的，特别是长城的做的是不错的，但愿我的回答能帮到你。

成本低，技术含量不如自动变速箱，这是事实，但现在国产双离合还是比较好的，特别是长城的，用料全是世界级的大厂的，而且销量那么大，没什么问题的，但愿我的回答能帮到你。