绞牙，避震，短簧都是啥，有什么区别？
问题描述：
绞牙，避震，短簧都是啥，有什么区别？想提高车辆操控，但是又不想牺牲太多舒适性，如何改？谢谢!
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楼主可以看下我的帖子，我就是换的EDDY短簧
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路上跑的快的不一定是好车，好车不一定在路上跑的飞快，你在路上妙其它车时说不定人家在笑你有台车就感觉不得了啦，以后是修理厂的常客呢，好车讲究的是舒适性要好，噪音大、舒适性差的只能叫遮风挡雨的代步工具，和真正的汽车有一定的差距，希望你努力搬砖赚钱，总有一天会买台真正汽车在路上悠闲的开，笑嘻嘻在车里看喜欢***的没钱人开着破车在身边呼啸而过，对吧
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平时基本上都在市区上下班开，车子虽然不好，不过我开车秒路上99%的车
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我没开过什么好车，现在只有这样的条件，只能开这样的入门车
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过弯肯定是轿车稳啊，越野性能和操控性是两个概念。底盘高肯定要牺牲操控性，要不然轿跑为什么都那么低
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SUV操控还差一点吧，我比较喜欢高速过弯那种快感，但是朗行这车过弯让人不太有信心
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刚刚在某宝问的
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嗯，其实我也一直在犹豫，我知道这个车的底子，但是毕竟是我第一辆车，才开了三年不到，老婆不同意换3系，所以想花点小钱整一整
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那想提高过弯稳定性就只能换车了吗？
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浪费钱、瞎折腾，朗行的板车悬挂决定了终身，为什么B级以上车都是全独立悬挂呢